{"id":13289,"date":"2017-02-03T11:25:12","date_gmt":"2017-02-03T10:25:12","guid":{"rendered":"http:\/\/unfallforensik.com\/kfz\/?p=13289"},"modified":"2017-02-03T11:35:21","modified_gmt":"2017-02-03T10:35:21","slug":"wirtschaftlicher-totalschaden-nach-unfall","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/unfallforensik.com\/kfz\/wirtschaftlicher-totalschaden-nach-unfall\/","title":{"rendered":"wirtschaftlicher Totalschaden nach Unfall"},"content":{"rendered":"

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Dabei werden die Reparaturkosten<\/a> dem Wiederbeschaffungswert des verunfallten Fahrzeugs<\/a> gegen\u00fcbergestellt. Das ist der Betrag, dem man aufwenden m\u00fcsste, um ein heiles Fahrzeug des gleichen Modells mit gleicher Ausstattung etc. auf den Gebrauchtwagenmarkt<\/a> kaufen zu k\u00f6nnen. Der Gedanke dahinter ist ganz einfach: Wenn es g\u00fcnstiger ist, ein gebrauchtes, vergleichbares Fahrzeug zu kaufen, w\u00e4re es ungerecht, wenn der Versicherer die \u2013 h\u00f6heren \u2013 Reparaturkosten<\/a> tragen m\u00fcsste.<\/p>\n

wirtschaftlicher Totalschaden nach Unfall – KFZ Gutachter helfen<\/a><\/em><\/p>\n

Die Rechtsprechung<\/a> hat diesen Grundsatz allerdings dahingehend eingeschr\u00e4nkt, dass der Versicherer die Reparaturkosten auch dann tragen muss, wenn sie bis zu 30 % \u00fcber dem Wiederbeschaffungswert<\/a> liegen, also bis zu 130 % des Wiederbeschaffungswerts ausmachen (\u201e130%-Regel\u201c). Begr\u00fcndet wird dies mit dem sogenannten \u201eIntegrit\u00e4tsinteresse\u201c.<\/p>\n

wirtschaftlicher Totalschaden nach Unfall<\/em><\/p>\n

Einfach ausgedr\u00fcckt: Jeder Autofahrer kennt das \u2013 man gewinnt sein Fahrzeug irgendwann \u201elieb\u201c, man verbindet damit Erinnerungen, beispielsweise an vergangene Urlaubsfahrten o. \u00e4., und man kennt die kleinen \u201eMacken\u201c. Man hat sich einfach an sein Fahrzeug gew\u00f6hnt. Daher ist nach der Rechtsprechung eine Reparatur auch dann gerechtfertigt, wenn die Reparaturkosten \u00fcber dem Wiederbeschaffungswert liegen, allerdings nur bis zu der ma\u00dfgeblichen Grenze von 130 %. Um sich darauf berufen zu k\u00f6nnen, muss der Gesch\u00e4digte das Unfallfahrzeug allerdings vollst\u00e4ndig und fachgerecht instand setzen lassen und anschlie\u00dfend mindestens 6 Monate weiternutzen.<\/p>\n

wirtschaftlicher Totalschaden nach Unfall<\/em><\/p>\n

Wichtig ist dabei zum einen, dass die Reparaturkosten mit dem Wiederbeschaffungswert und nicht dem Wiederbeschaffungsaufwand verglichen werden. Der sogenannte Wiederbeschaffungsaufwand berechnet sich aus dem Wiederbeschaffungswert abz\u00fcglich des vom KFZ Sachverst\u00e4ndigen festgestellten Restwerts. Der Restwert bleibt bei der Vergleichsberechnung im Rahmen der \u201e130%-Regel\u201c also au\u00dfer Betracht.<\/p>\n

Zum anderen werden sowohl bei den Reparaturkosten, als auch beim Wiederbeschaffungswert jeweils die Bruttowerte verglichen, also die jeweiligen Betr\u00e4ge inklusive Umsatzsteuer.<\/p>\n

Beides wird von den gegnerischen Haftpflichtversicherern gern einmal \u201e\u00fcbersehen\u201c, um die Berechnung g\u00fcnstiger f\u00fcr den Versicherer zu gestalten und weniger zahlen zu m\u00fcssen.<\/p>\n

Au\u00dferdem tr\u00e4gt in solchen F\u00e4llen der Sch\u00e4diger das sogenannte \u201ePrognoserisiko\u201c. Wenn also die vom Sachverst\u00e4ndigen festgestellten Reparaturkosten noch innerhalb der 130 % liegen, sich dann aber bei der Reparatur herausstellt, dass die Reparaturkosten doch mehr als 130 % des Wiederbeschaffungswerts betragen, muss der gegnerische Versicherer trotzdem die vollen Reparaturkosten erstatten, weil der Gesch\u00e4digte sich auf die Angaben im Gutachten verlassen darf.[\/fusion_text][fusion_text]<\/p>\n

\"wirtschaftlicher

wirtschaftlicher Totalschaden nach Unfall<\/p><\/div>\n

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