{"id":15257,"date":"2022-12-13T17:01:18","date_gmt":"2022-12-13T16:01:18","guid":{"rendered":"https:\/\/unfallforensik.com\/kfz\/?page_id=15257"},"modified":"2022-12-15T10:32:16","modified_gmt":"2022-12-15T09:32:16","slug":"gutachten-hws-schleudertrauma","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/unfallforensik.com\/kfz\/gutachten-hws-schleudertrauma\/","title":{"rendered":"Gutachten HWS Schleudertrauma"},"content":{"rendered":"\t\t
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Ein Verkehrsunfall ist schnell passiert. Verkehrsunf\u00e4lle geschehen in einer Vielzahl von Situationen des \u00f6ffentlichen Verkehrs. Neben den ersten Schock des Unfalls stellen sich unterschiedliche Beschwerden nach dem Unfall ein. Die \u00e4rztliche Diagnose steht schnell fest. Es liegt eines HWS Verletzung vor.<\/p>

Biomechanische bzw. verletzungsmechanische Gutachten untersuchen die Belastung und die daraus resultierenden, meist unkontrollierten Bewegungen von Insassen in Unfallfahrzeugen.<\/p>

Eine interdisziplin\u00e4re Begutachtung (Zusammenarbeit zw. Medizinern u. Technikern) hat sich in Vergangenheit als nicht konstruktiv bewehrt. Es sollte ein f\u00fcr den Einzelfall ausgew\u00e4hlter (Fach-) Mediziner vom Gericht unter Zusammenarbeit mit den Parteien beauftragt werden.<\/p>

Der Unfallanalytiker rekonstruiert der\u00a0 den Unfall und stellt die Belastungen und Bewegungen dar. Anschlie\u00dfend ist eine sinnvolle Beurteilung durch ein fachmedizinisches Gutachten m\u00f6glich. Dies entspricht der aktuellen Anforderung in der Rechtsprechung des Bundesgerichtshofs. (VI ZR 235\/07)<\/p>

Wie Sie weiter bei einer HWS Verletzung nach einem Verkehrsunfall vorgehen, erl\u00e4utere ich Ihnen in diesem Beitrag.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Ich bin Sachverst\u00e4ndiger f\u00fcr Stra\u00dfenverkehrsunf\u00e4lle. Zu meinen Fachgebieten geh\u00f6ren die technische Beurteilung von Insassenverletzungen nach Verkehrsunf\u00e4llen.\n\nHierzu liefere ich eigene Untersuchungsergebnisse aus verschiedenen Testreihen aus Crashversuchen, als auch\u00a0 Versuchsreihen mit dem Gurtschlitten.<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tDipl.-Phys.Ing. Andreas Wendt<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSachverst\u00e4ndiger f\u00fcr Stra\u00dfenverkehrsunf\u00e4lle<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Der Verletzte, der durch den Unfall ein HWS-Schleudertrauma erlitten hat, geht davon aus, dass sein \u00e4rztliches Attest ausreicht, um Schmerzensgeld zu erhalten. Die gegnerische Versicherung wird das Attest aber u.U. als reine Verdachtsdiagnose ansehen und ein Schmerzensgeld wegen nicht objektiv nachgewiesener Verletzung ablehnen oder die Verletzung als degenerative, also nicht unfallbedingte Ver\u00e4nderung interpretieren. Die Folge: Die Zahlung eines Schmerzensgeldes wird abgelehnt.\u00a0\u00a0<\/p>

Der Beweiswert des \u00e4rztlichen Attests liegt vornehmlich in der Dokumentation der Beschwerden, die der Betroffene zeitnah zu dem Unfall vorgetragen hat. Zudem ist es Aufgabe der \u00c4rzte, die vom Patienten geschilderten Beschwerden zu lindern bzw. zu heilen, nicht aber prozessentscheidende Fragen aufzukl\u00e4ren. In vielen F\u00e4llen erfolgt eine solche Aufkl\u00e4rung im Rahmen eines Gerichtsverfahrens.\u00a0<\/p>

Bei HWS-Verletzungen gibt es zudem noch eine Besonderheit: Zumeist fehlt es an einem objektiv, z.B. r\u00f6ntgenologisch, belegbaren Verletzungsbild. Hinzu kommt: Nach wie vor gibt es keinen auf wissenschaftlicher Basis erarbeiteten, allgemein anerkannten Beurteilungsstandard zum Thema \u201cHWS-Schleudertrauma nach geringen Belastungen\u201c.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Nutzen Sie daher die kostenlose und unverbindliche Ersteinsch\u00e4tzung Ihres Unfalls, in welcher wir Ihre Unterlagen pr\u00fcfen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Rund 400.000 Mal pro Jahr diagnostizieren \u00c4rzte nach einem Verkehrsunfall eine Verletzung der Halswirbels\u00e4ule (HWS). Vor allem bei Heckkollisionen, aber auch bei Seiten- und Frontalanst\u00f6\u00dfen kommt es zu derartigen Verletzungen.\u00a0<\/p>

Die entscheidende Frage: Sind die Verletzung und die damit verbundenen bzw. geltend gemachten Beschwerden wirklich auf den Unfall zur\u00fcckzuf\u00fchren oder handelt es sich um allgemeine Krankheitsanzeichen mit anderen Ursachen oder sind sie etwa nur simuliert?\u00a0<\/strong><\/p>

Der Kausalit\u00e4tsnachweis, das Kardinalproblem in HWS-Streitf\u00e4llen, stellt den Anwalt des Betroffenen vor keine leichte Aufgabe. Mehrere 100 ver\u00f6ffentlichte \u201ckeineswegs einheitliche\u201d Gerichtsurteile und ca. 11.000 (!) Publikationen, zumeist von Medizinern und Ingenieuren, tragen zur Verunsicherung bei.<\/p>

Besondere Aktualit\u00e4t erlangt die au\u00dferordentlich komplexe HWS-Problematik durch die \u00c4nderung des \u00a7 847 BGB. Ein Anspruch auf Schmerzensgeld soll nur noch bestehen, wenn der Schaden unter Ber\u00fccksichtigung seiner Art und Dauer nicht unerheblich ist. Dazu hei\u00dft es in der Begr\u00fcndung des Regierungsentwurfs: Schlie\u00dflich d\u00fcrften auch nicht objektivierbare leichte HWS-Verletzungen ersten Grades regelm\u00e4\u00dfig unterhalb dieser Erheblichkeitsschwelle bleiben.<\/p>

Bereits nach geltendem Recht scheidet bei blo\u00dfen Bagatellverletzungen ein Schmerzensgeld aus. Leichte (erstgradige) HWS-Verletzungen fallen m\u00f6glicherweise nun auch darunter.\u00a0<\/p>

Der BGH hat entschieden, dass eine HWS-Verletzung auch bei geringen kollisionsbedingten Geschwindigkeits\u00e4nderungen, also bei leichten Unf\u00e4llen, nicht pauschal ausgeschlossen werden d\u00fcrfen. Es m\u00fcsse immer eine Einzelfallbetrachtung erfolgen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    HWS Schleudertrauma -das Peitschenschlagsyndrom<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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    Das Schleudertrauma (Peitschenschlagph\u00e4nomen, Beschleunigungstrauma der Halswirbels\u00e4ule, HWS-Distorsion) ist eine Weichteilverletzung im Bereich der Halswirbels\u00e4ule (HWS). Sie entsteht durch pl\u00f6tzliche, ruckartige Beugung und \u00dcberstreckung des Kopfes infolge einer unerwarteten Krafteinwirkung. H\u00e4ufigste Ursache sind Auffahrunf\u00e4lle. Als typische Beschwerden treten \u2013 meist erst einige Zeit nach dem Unfall \u2013 Nacken- und eventuell Kopfschmerzen sowie ein \u201esteifer Hals\u201c auf. Wie schwer ein Schleudertrauma ist, h\u00e4ngt von verschiedenen Faktoren ab.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    Wie entsteht ein HWS Schleudertrauma<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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    Ein Schleudertrauma kann entstehen, wenn pl\u00f6tzlich eine starke Gewalt auf die Halswirbels\u00e4ule von hinten oder \u2013 seltener \u2013 von vorne\u00a0bzw.<\/abbr>\u00a0der Seite einwirkt. Dadurch wird das Kopf-Hals-Segment gegen\u00fcber dem Oberk\u00f6rper beschleunigt. Der Kopf wird ruckartig zun\u00e4chst von vorne nach hinten oder umgekehrt\u00a0bzw.<\/abbr>\u00a0seitw\u00e4rts bewegt und nach dem Aufprall erneut ruckartig in die entgegengesetzte Richtung geschleudert. Durch die unvorhergesehene Krafteinwirkung werden die Weichteile an der Halswirbels\u00e4ule verletzt: Die Hals- und Nackenmuskulatur verspannt sich und es kommt zu einer schmerzhaften Steilhaltung der HWS (\u201eSteifer Hals\u201c). In schweren F\u00e4llen kann es zu Zerrungen und Einrissen der B\u00e4nder oder zu Verletzungen der\u00a0Bandscheiben\u00a0kommen.<\/p>

    Schleudertraumen entstehen meist durch Auffahrunf\u00e4lle im Stra\u00dfenverkehr. Weitere m\u00f6gliche Ursachen sind Sportunf\u00e4lle \u00a0oder sogenannte \u201eVergn\u00fcgungsunf\u00e4lle\u201c wie Achterbahn- oder Autoscooterfahrten.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    Im biomechanischen Gutachten (Teil I technische Teil) wird der Verkehrsunfall rekonstruiert und analysiert.<\/span><\/p>

    Im Nebenfenster sieht man ein Geschwindigkeitsdiagramm der Fahrzeugkollision. Es gab einen abrupten Geschwindigkeitsabfall von 47 km\/h auf 29 km\/h.<\/span><\/p>

    Hier spricht der Sachverst\u00e4ndige von einem Delta V von -18km\/h.<\/span><\/p>

    Es handelt sich hier um ein klassisches Peitschenschlagsysdrom oberhalb der juristischen Harmlosigkeitsgrenze von einem Delta v von 11 km\/h.<\/span><\/p>

    Nicht jeder Unfall ist so eindeutig. Manchmal sind sogar tiefgr\u00fcndige technische Untersuchungen der Kollision erforderlich, um im Gutachten eine Aussage zu einer kollisionsbedingten HWS Schleudertrauma Verletzung nach einem Verkehrsunfall zu erstellen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Nutzen Sie die M\u00f6glichkeit einer kostenlosen und unverbindlichen Erstberatung<\/strong><\/p>

    \u260e 030- 55 57 18 29<\/h1>

    Bereits in der kostenlosen und unverbindlichen Ersteinsch\u00e4tzung lassen sich die Aussichten auf ein Gutachten HWS Schleudertrauma absch\u00e4tzen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    In etwa 90 Prozent aller F\u00e4lle, in denen nach einem Verkehrsunfall Anspr\u00fcche wegen Personenschadens bei einem Kfz-Haftpflichtversicherer angemeldet werden, geht es letztlich „nur“ um eine HWS-Verletzung. Um Ersatzanspr\u00fcche geltend machen zu k\u00f6nnen, m\u00fcssen zwei Voraussetzungen erf\u00fcllt sein: Die geklagten HWS-Beschwerden m\u00fcssen juristisch den Tatbestand der K\u00f6rper- oder Gesundheitsverletzung im Sinne des \u00a7 823 BGB erf\u00fcllen, und sie m\u00fcssen nicht nur behauptet, sondern auch nachgewiesen sein. Zwar ist aus juristischer Sicht die Beeintr\u00e4chtigung der Befindlichkeit (also nicht deren Ursache) die „Verletzung“. Zu beachten ist aber, da\u00df nach einem Verkehrsunfall viele Unfallopfer vorwiegend an psychischen Befindlichkeitsbeeintr\u00e4chtigungen leiden und da\u00df diese nur dann den Tatbestand der Verletzung erf\u00fcllen, wenn sie pathologisch sind. F\u00fcr den Verletzungsnachweis unterscheidet der erstbehandelnde Arzt h\u00e4ufig nicht gen\u00fcgend zwischen seinen Aufgaben als Therapeut und Gutachter. Schon ein ernsthafter Verletzungsverdacht kann es eventuell rechtfertigen, vorbeugend Behandlungsma\u00dfnahmen einzuleiten, deren Kosten dann auch von den zust\u00e4ndigen Kostentr\u00e4gern zu tragen sind. Wird er aber zur Begr\u00fcndung von Haftpflichtanspr\u00fcchen als Gutachter t\u00e4tig, mu\u00df die HWS-Verletzung mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit feststehen, das hei\u00dft, es ist der sogenannte Vollbeweis erforderlich. Zwar kann diese Beweisanforderung dazu f\u00fchren, da\u00df trotz eingetretener Verletzung Ersatzanspr\u00fcche nicht durchgesetzt werden k\u00f6nnen, weil die Verletzung trotz optimaler Diagnostik nicht objektivierbar ist. F\u00fcr die Begutachtung ist aber der Regelfall aufgrund gesicherter wissenschaftlicher Daten entscheidend.
    HWS-Verletzungen werden besonders h\u00e4ufig nach Heckkollisionen geltend gemacht. Hierzu liegen inzwischen aktuelle experimentelle Ergebnisse vor, nach denen eine HWS-Verletzung f\u00fcr den Regelfall ausgeschlossen ist, wenn die medizinische Untersuchung keine objektivierbaren unfallbedingten Ver\u00e4nderungen ergibt, wenn der Insasse bei der Kollision in normaler Sitzposition (nicht extrem nach links oder rechts verdreht) gesessen hat und wenn die kollisionsbedingte Geschwindigkeits\u00e4nderung des gesto\u00dfenen Fahrzeugs unter 11 km\/h liegt. Unter kollisionsbedingter Geschwindigkeits\u00e4nderung versteht man dabei die Geschwindigkeits\u00e4nderung, die am angesto\u00dfenen Fahrzeug durch die Kollision auftritt. Sie unterscheidet sich damit von der Kollisionsgeschwindigkeit und ist im Rahmen gutachterlicher Fragestellungen mittels einer verkehrstechnischen Analyse zu errechnen. Aktuelle Ergebnisse, die besagen, da\u00df bereits bei einer kollisionsbedingten Geschwindigkeits\u00e4nderung von 4 km\/h bei etwa 29 Prozent der Probanden Beschwerden auftreten, werden stark angezweifelt. Denn 4 km\/h entspricht in etwa einer mittleren Beschleunigung von 1 g. Eine Belastung von 1 g auf der Halswirbels\u00e4ule erf\u00e4hrt man jedoch auch schon, wenn man in stehender Haltung den Oberk\u00f6rper nach vorne beugt! Steht fest, da\u00df der Gesch\u00e4digte bei dem Unfall eine HWS-Verletzung erlitten hat, und geht es nur um die Frage, ob die Verletzung ausgeheilt ist oder ob sich eventuell sogar aus ihr Folgesch\u00e4den entwickelt haben, bestehen zugunsten des Gesch\u00e4digten Beweiserleichterungen; insoweit reicht eine erhebliche Wahrscheinlichkeit aus.
    Der Sch\u00e4diger haftet grunds\u00e4tzlich f\u00fcr alle physischen und psychischen Auswirkungen der von ihm verursachten Verletzung. Selbst f\u00fcr Therapiesch\u00e4den hat der Sch\u00e4diger in der Regel einzustehen. Das gilt auch dann, wenn der Gesch\u00e4digte psychisch besonders labil ist. Allerdings wird bei psychischen Folgesch\u00e4den in Extremf\u00e4llen die Haftung verneint. In letzter Zeit wird zunehmend \u00fcber die sogenannte posttraumatische Belastungsst\u00f6rung als m\u00f6gliche Verletzungsfolge nach einem Verkehrsunfall diskutiert. Jedoch soll auch hier gelten, was f\u00fcr HWSVerletzungen gilt: Zun\u00e4chst sollte eine wissenschaftliche Untersuchung feststellen, ob bei den letztlich nur kurzfristigen und objektiv geringen psychischen Belastungen der Betroffenen, die oft noch unter denen sonstiger allt\u00e4glicher Belastungen liegen, solche Belastungsst\u00f6rungen \u00fcberhaupt auftreten k\u00f6nnen.
    Der Sch\u00e4diger haftet auch f\u00fcr eine unfallbedingte Verschlimmerung vorhandener Vorsch\u00e4den oder f\u00fcr solche Sch\u00e4den, die sich nur deshalb einstellen, weil der Gesch\u00e4digte eine konstitutionelle Schw\u00e4che hatte. Der Sch\u00e4diger haftet also auch f\u00fcr eine unfallbedingte Verschlimmerung bestehender HWS-Beschwerden und deren Folgen. Zu beachten ist, da\u00df im Recht der gesetzlichen Unfallversicherung zwar das Beweisma\u00df teilweise herabgesenkt ist, da\u00df dort aber f\u00fcr die Feststellung der Unfallbedingtheit eine andere (strengere) Kausalit\u00e4tslehre als im Haftungsrecht gilt, n\u00e4mlich die Lehre von der wesentlichen Bedingung. Unfallversicherungsrechtlich bestehen keine Anspr\u00fcche, wenn die Beeintr\u00e4chtigung wesentlich auf einem schon vorhandenen Leiden beruht. Zivilrechtlich wird dagegen – von Ausnahmef\u00e4llen abgesehen – f\u00fcr jeden unfallbedingten Personenschaden gehaftet, auch dann, wenn der Unfall „nur der letzte Tropfen ist, der das Fa\u00df zum \u00dcberlaufen bringt“, das hei\u00dft, wenn ihm im Verh\u00e4ltnis zu dem vorhandenen Anlage- oder Verschlei\u00dfleiden nur die Bedeutung einer Gelegenheitsursache zukommt.\u00a0<\/p>

    \u00a0<\/p>

    Castro W, Lemcke H, Schilgen M, Lemcke L: Das sogenannte „HWS-Schleudertrauma“ – Haftungsrechtliche und medizinische \u00dcberlegungen. Der Chirurg BDC: 1998;, 37: 176-184 [Heft 6] und 1998; 37: 254 [Heft 8].
    Priv.-Doz. Dr. med. William Castro, Akademie f\u00fcr Manuelle Medizin an der Westf\u00e4lischen WilhelmsUniversit\u00e4t M\u00fcnster, Von-Esmarch-Stra\u00dfe 56, 48149 M\u00fcnster.<\/h6>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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    Welche Symptome k\u00f6nnen bei einem HWS Schleudertrauma auftreten?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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    Einige Stunden bis Tage nach dem Unfall k\u00f6nnen als Folge von Muskelzerrungen und Gewebeschwellungen Schmerzen in der Nackenpartie auftreten und zu Bewegungseinschr\u00e4nkungen (\u201esteifer Hals\u201c) f\u00fchren. Nicht selten klagen Betroffene auch \u00fcber\u00a0Schmerzen\u00a0und ein Schweregef\u00fchl im Kopfbereich. Gelegentlich wird auch \u00fcber Schwindel,\u00a0Schluckst\u00f6rungen, Sehst\u00f6rungen oder\u00a0Schlafst\u00f6rungen, Ohrger\u00e4usche (Tinnitus) oder Taubheitsgef\u00fchle im Bereich des Gesichts, der Schultern oder der Arme berichtet.<\/p>

    Wie schwer ein HWS Schleudertrauma ist, h\u00e4ngt von verschiedenen Faktoren ab, z.B.<\/abbr>:<\/p>

    • Art und Ausma\u00df der Gewalteinwirkung;<\/li>
    • muskul\u00e4re Anspannung zum Zeitpunkt des Unfalls;<\/li>
    • Zustand der Muskulatur (kr\u00e4ftige Muskel sind widerstandsf\u00e4higer);<\/li>
    • angeborene anatomische Unterschiede: st\u00e4mmige Menschen mit k\u00fcrzerem Hals sind weniger gef\u00e4hrdet als grazile Menschen mit langem Hals.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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      Wie wird ein HWS Schleudertrauma diagnostiziert ?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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      Nicht immer l\u00e4sst sich ein Schleudertrauma \u00e4u\u00dferlich nachweisen. Deshalb erscheint dieses Krankheitsbild insbesondere bei Fremdverschulden hinsichtlich eventueller Schmerzensgeldklagen immer wieder stark umstritten. Daher ist eine m\u00f6glichst exakte Diagnose erforderlich. Im Gespr\u00e4ch mit der \u00c4rztin\/dem Arzt werden die Ursache und die Beschwerden erhoben. Durch eine k\u00f6rperliche Untersuchung wird das genaue Ausma\u00df der Erkrankung ermittelt. Die Feststellung der Augenbeweglichkeit kann Hinweise auf eine\u00a0Gehirnersch\u00fctterung\u00a0liefern.<\/p>

      Gegebenenfalls werden Begleitverletzungen\u00a0z.B.<\/abbr>\u00a0an der Wirbels\u00e4ule, den Knochen oder im Sch\u00e4del-Hirn-Bereich festgestellt. Dies erfolgt meist mittels\u00a0R\u00f6ntgen. Bei Verdacht auf eine Verletzung des Nervensystems k\u00f6nnen neurologische Untersuchungen wie die Messung der Nervenleitgeschwindigkeit (NLG) oder der elektrischen Aktivit\u00e4t in der Muskulatur (EMG) erforderlich sein. In seltenen F\u00e4llen k\u00f6nnen die Darstellung des Gehirns mittels\u00a0MRT\u00a0oder\u00a0CT, eine\u00a0Ultraschalluntersuchung\u00a0der gro\u00dfen Halsarterie oder eine\u00a0Untersuchung des Liquors\u00a0notwendig werden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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      Die medizinische Klassifikation des HWS Schleudertrauma<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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      Die Einteilung erfolgt international zunehmend in Anlehnung an die Quebec Tasc Force. Als HWS-Beschwerden werden Schmerzen in der Hals- oder Nackenmuskulatur oder im passiven Bewegungsapparat bezeichnet.<\/p>

      Unterschieden werden vier Schweregrade der Verletzung, wobei die \u00dcberg\u00e4nge flie\u00dfend sind:<\/p>

      • Schweregrad 0:<\/strong>\u00a0keine HWS-Beschwerden, keine objektivierbaren Ausf\u00e4lle.<\/li>
      • Schweregrad I:<\/strong>\u00a0HWS-Beschwerden in Form von Schmerzen, Steifigkeitsgef\u00fchl oder \u00dcberempfindlichkeit, keine objektivierbaren Ausf\u00e4lle.<\/li>
      • Schweregrad II:<\/strong>\u00a0HWS-Beschwerden in Form von Schmerzen, Steifigkeitsgef\u00fchl oder \u00dcberempfindlichkeit und Beschwerden der Muskulatur und des Skeletts (Bewegungseinschr\u00e4nkung, \u00dcberempfindlichkeit gegen\u00fcber Ber\u00fchrungen).<\/li>
      • Schweregrad III:<\/strong>\u00a0HWS-Beschwerden in Form von Schmerzen, Steifigkeitsgef\u00fchl oder \u00dcberempfindlichkeit und zus\u00e4tzlichen neurologischen Beschwerden (abgeschw\u00e4chte oder aufgehobene Muskeleigenreflexe,\u00a0L\u00e4hmungen etc.<\/abbr>).<\/li>
      • Schweregrad IV:\u00a0<\/strong>HWS-Beschwerden in Form von Schmerzen, Steifigkeitsgef\u00fchl oder \u00dcberempfindlichkeit und Bruch oder Fehlstellung der HWS.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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        \n\t\t\t\tDie unfallanalytische Untersuchung bestimmt zun\u00e4chst aufgrund von Brems- und Kontaktspuren, Besch\u00e4digungsbildern der Fahrzeuge sowie anhand von Reparaturrechnungen, wieviel Energie in Deformationsarbeit umgewandelt wurde, wobei auch das Gewicht der jeweils beteiligten Fahrzeuge zu ber\u00fccksichtigen ist. Mittels physikalischer Gesetze lassen sich damit die erforderlichen Daten (bei Auffahrunf\u00e4llen vor allem die Kollisionsgeschwindigkeit sowie die kollisionsbedingte Geschwindigkeits\u00e4nderung [\u0394v]) rekonstruieren. Zur \u00dcberpr\u00fcfung der so berechneten Werte liegen inzwischen einige hundert Bilder von Crashversuchen vor, in denen die relevanten Daten mittels Pr\u00e4zisionsmesstechnik erfasst und dokumentiert wurden. Die berechneten und validierten Daten werden als Spanne (Minimal- und Maximalwert) angegeben, um einen realistischen Toleranzbereich zu schaffen. Dar\u00fcber hinaus kann die mittlere Beschleunigung errechnet werden, die auf das Fahrzeug eingewirkt hat. Der Unfallanalytiker beschreibt also Belastungen und Bewegungen von Fahrzeugen, teilweise auch Bewegungen von Personen in den Fahrzeugen (Walz\/Muser, Bemessung der Verletzungsschwelle der HWS bei Heckkollisionen, Z\u00fcrich 1999, S. 2).\n\nDie biomechanische Begutachtung bestimmt die Belastung, der der Betroffene ausgesetzt war (Senat, Urt. v. 28.07.2006 \u2013 10 U 1684\/06 [Juris];Walz\/Muser a.a.O.; Becke\/Castro\/Hein\/Schimmelpfennig NZV 2000, 225 [226, 235]). Sie ber\u00fccksichtigt \u00fcber die Unfalldaten hinaus die konstitutionellen und medizinischen Besonderheiten der betroffenen Person im Einzelfall. Hilfsmittel zur fallbezogenen biomechanischen Beurteilung sind u.a. Resultate aus Freiwilligenversuchen, biomechanische Belastungsstudien, epidemiologische Unfallstatistiken und allgemeine biomechanische Grunds\u00e4tze (Walz\/Muser a.a.O.; Schnider et al., Beschwerdebild nach kraniozervikalem Beschleunigungstrauma [\u00abwhiplash-\u200bassociated disorder\u00bb], in: Schweizerische \u00c4rztezeitung 81 [2000] 2218 [2220 sub 9]). Aus der Entscheidung des BGH, dass der medizinische Sachverst\u00e4ndige sich alleine auf die Feststellungen der erstbehandelnden \u00c4rzte st\u00fctzen kann (BGH VersR 2003, 474 = NJW 2003, 1116 = DAR 2003, 217), folgt nicht, dass biomechanische Gutachten verzichtbar sind. Die biomechanische Beurteilung baut die Br\u00fccke zwischen den vom Unfallanalytiker berechneten Fahrzeugwerten und der medizinischen Begutachtung, die die \u00e4rztlich dokumentierten subjektiven Beschwerden und objektiven Befunde (klinische und bildgebende Untersuchungen usw.) zum Gegenstand hat (Senat, Urt. v. 28.07.2006 \u2013 10 U 1684\/06 [Juris]; Walz\/Muser a.a.O.). Der medizinischen Begutachtung kommt rechtlich die sachverst\u00e4ndige Letztentscheidung zu (BGH VersR 2003, 474 = NJW 2003, 1116 = DAR 2003, 217, wonach eine ordnungsgem\u00e4\u00df medizinisch festgestellte HWS-\u200bBeeintr\u00e4chtigung nicht durch ein biomechanisches Gutachten widerlegt werden kann; ausdr\u00fccklich nun BGH VersR 2008, 1126 und 1133; KG VersR 2006, 1233 f.; ferner NZV 1993, 346 unter II 3 zur Notwendigkeit eines orthop\u00e4dischen Sachverst\u00e4ndigengutachtens bei widerspr\u00fcchlichen Privatgutachten; vgl. aus medizinischer Sicht Schnider et al., a.a.O.).\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t

        \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tOLG M\u00fcnchen (Urteil vom 15.07.2016 - 10 U 4590\/15)<\/cite>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/blockquote>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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        Ein Verkehrsunfall ist schnell passiert. Verkehrsunf\u00e4lle geschehen in einer Vielzahl von Situationen des \u00f6ffentlichen Verkehrs. Neben den ersten Schock des Unfalls stellen sich unterschiedliche Beschwerden nach dem Unfall ein. Die \u00e4rztliche Diagnose steht schnell fest. Es liegt eines HWS Verletzung vor. Biomechanische bzw. verletzungsmechanische Gutachten untersuchen die Belastung und die daraus resultierenden, meist unkontrollierten Bewegungen…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15259,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-15257","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nGutachten HWS Schleudertrauma - Unfallanalyse Privatgutachten<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Gutachten HWS Schleudertrauma Erstellung von Unfallanalysen und Gutachten zum HWS Schleudertrauma nach einem Verkehrsunfall. 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