{"id":13658,"date":"2018-09-02T13:54:18","date_gmt":"2018-09-02T11:54:18","guid":{"rendered":"http:\/\/unfallforensik.com\/kfz\/?page_id=13658"},"modified":"2025-04-29T14:54:00","modified_gmt":"2025-04-29T12:54:00","slug":"fussgaengerunfall","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/unfallforensik.com\/kfz\/fussgaengerunfall\/","title":{"rendered":"Fu\u00dfg\u00e4ngerunfall"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"13658\" class=\"elementor elementor-13658\" data-elementor-settings=\"{&quot;ha_cmc_init_switcher&quot;:&quot;no&quot;}\" data-elementor-post-type=\"page\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-411fb5b elementor-section-full_width elementor-section-stretched elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"411fb5b\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;stretch_section&quot;:&quot;section-stretched&quot;,&quot;_ha_eqh_enable&quot;:false}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3668161\" data-id=\"3668161\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0dee82f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0dee82f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h1 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #0000ff;\">Der Fu\u00dfg\u00e4ngerunfall in der Unfallanalyse<\/span><\/h1>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-230eec0 elementor-section-stretched elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"230eec0\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;stretch_section&quot;:&quot;section-stretched&quot;,&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;,&quot;_ha_eqh_enable&quot;:false}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-66 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a4966b4\" data-id=\"a4966b4\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d50aae3 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d50aae3\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3>Allgemein versteht man unter einem <span style=\"text-decoration: underline;\">Fu\u00dfg\u00e4ngerunfall jeden K\u00f6rperkontakt<\/span> einer Person mit unbewegten oder bewegten Objekten\/Hindernissen. Im Stra\u00dfenverkehrsgeschehen werden Fu\u00dfg\u00e4nger oftmals frontal von Pkw, Lkw etc. erfasst. In der weiteren Folge werden sie dann vom gegnerischen Kfz weggeschleudert, bei hoch aufbauenden Kfz auch durchaus (in Abh\u00e4ngigkeit der Geschwindigkeit) \u00fcberrollt.<\/h3><p><strong>Bei einer Fu\u00dfg\u00e4nger-PKW-Kollision ist die Hinzuziehung der Polizei erforderlich, auch wenn eine Partei die Meinung vertritt <\/strong><em>&#8222;Da ist nichts passiert&#8220;<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-top-column elementor-element elementor-element-d8a72aa\" data-id=\"d8a72aa\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8496766 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"8496766\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/unfallforensik.com\/kfz\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/fussgaengerunfall-1024x768.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-15227\" alt=\"ich wurde von auto angefahren was tun,fu\u00dfg\u00e4nger angefahren keine polizei,fu\u00dfg\u00e4nger an ampel angefahren,was passiert wenn man von einem auto angefahren wird,von auto angefahren verletzungen,fu\u00dfg\u00e4nger unfall verletzungen,fu\u00dfg\u00e4nger angefahren heute,person angefahren strafe\" srcset=\"https:\/\/unfallforensik.com\/kfz\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/fussgaengerunfall-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/unfallforensik.com\/kfz\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/fussgaengerunfall-300x225.jpg 300w, https:\/\/unfallforensik.com\/kfz\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/fussgaengerunfall-768x576.jpg 768w, https:\/\/unfallforensik.com\/kfz\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/fussgaengerunfall-853x640.jpg 853w, https:\/\/unfallforensik.com\/kfz\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/fussgaengerunfall-150x113.jpg 150w, https:\/\/unfallforensik.com\/kfz\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/fussgaengerunfall.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-2a59bff elementor-section-full_width elementor-section-stretched elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"2a59bff\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;stretch_section&quot;:&quot;section-stretched&quot;,&quot;_ha_eqh_enable&quot;:false}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-693d5d4\" data-id=\"693d5d4\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-caf762b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"caf762b\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h5 style=\"text-align: center;\">Mithilfe von moderner Unfallrekonstruktionssoftware und biomechanischer Kenntnisse kann der Unfallanalytiker den Unfall mit einem Fu\u00dfg\u00e4nger rekonstruieren.<\/h5>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-dde47e1 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"dde47e1\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;_ha_eqh_enable&quot;:false}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7657be9\" data-id=\"7657be9\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-32dd2b7 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"32dd2b7\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2 data-start=\"301\" data-end=\"398\"><span style=\"color: #000000;\">Der Fu\u00dfg\u00e4ngerunfall in der Unfallanalyse \u2013<\/span><\/h2><h2 data-start=\"301\" data-end=\"398\"><span style=\"color: #000000;\"> Rekonstruktion, Gutachten &amp; biomechanische Bewertung<\/span><\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-bf4f27a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"bf4f27a\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;_ha_eqh_enable&quot;:false}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f6f27c7\" data-id=\"f6f27c7\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b42988f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b42988f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2 class=\"\" data-start=\"400\" data-end=\"484\">Fu\u00dfg\u00e4ngerunf\u00e4lle im Stra\u00dfenverkehr: Komplex, oft schwerwiegend \u2013 und analysierbar<\/h2><p class=\"\" data-start=\"486\" data-end=\"867\">Ein <strong data-start=\"490\" data-end=\"509\">Fu\u00dfg\u00e4ngerunfall<\/strong> z\u00e4hlt zu den gef\u00e4hrlichsten Verkehrsunf\u00e4llen. Wenn ein Mensch im Stra\u00dfenverkehr mit einem Fahrzeug kollidiert, sind schwere oder t\u00f6dliche Verletzungen h\u00e4ufig die Folge. In der <strong data-start=\"686\" data-end=\"703\">Unfallanalyse<\/strong> nimmt dieser Unfallschwerpunkt daher einen besonderen Stellenwert ein. Entscheidend ist die Frage: <em data-start=\"803\" data-end=\"867\">Wie genau kam es zum Unfall \u2013 und wer tr\u00e4gt die Verantwortung?<\/em><\/p><h2 class=\"\" data-start=\"869\" data-end=\"906\">Was genau ist ein Fu\u00dfg\u00e4ngerunfall?<\/h2><p class=\"\" data-start=\"908\" data-end=\"1356\">Allgemein versteht man unter einem Fu\u00dfg\u00e4ngerunfall jeden physischen Kontakt eines Menschen mit einem <strong data-start=\"1009\" data-end=\"1044\">bewegten oder unbewegten Objekt<\/strong>, typischerweise mit einem Fahrzeug. Im Stra\u00dfenverkehr werden Fu\u00dfg\u00e4nger meist <strong data-start=\"1122\" data-end=\"1166\">frontal von Pkw, Lkw oder Bussen erfasst<\/strong>. Abh\u00e4ngig von Fahrzeugtyp und Geschwindigkeit kommt es zur <strong data-start=\"1226\" data-end=\"1245\">Wegschleuderung<\/strong>, zum Abrollen \u00fcber die Motorhaube oder bei hoch aufbauenden Fahrzeugen auch zum <strong data-start=\"1326\" data-end=\"1340\">\u00dcberrollen<\/strong> des Fu\u00dfg\u00e4ngers.<\/p><p class=\"\" data-start=\"1358\" data-end=\"1524\">Diese Unf\u00e4lle sind biomechanisch komplex \u2013 und f\u00fcr die rechtliche Bewertung oft schwer zu fassen. Hier kommt die <strong data-start=\"1471\" data-end=\"1513\">Unfallanalyse mit fachlichem Gutachten<\/strong> ins Spiel.<\/p><h2 class=\"\" data-start=\"1526\" data-end=\"1590\">Warum ist die Unfallanalyse bei Fu\u00dfg\u00e4ngerunf\u00e4llen so wichtig?<\/h2><p class=\"\" data-start=\"1592\" data-end=\"1673\">Ein <strong data-start=\"1596\" data-end=\"1637\">fu\u00dfg\u00e4ngerunfallanalytisches Gutachten<\/strong> liefert belastbare Erkenntnisse zu:<\/p><ul data-start=\"1675\" data-end=\"1937\"><li class=\"\" data-start=\"1675\" data-end=\"1710\"><p class=\"\" data-start=\"1677\" data-end=\"1710\"><strong data-start=\"1677\" data-end=\"1708\">Unfallhergang und Kollision<\/strong><\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"1711\" data-end=\"1748\"><p class=\"\" data-start=\"1713\" data-end=\"1748\"><strong data-start=\"1713\" data-end=\"1746\">K\u00f6rperbewegung und Wurfweiten<\/strong><\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"1749\" data-end=\"1804\"><p class=\"\" data-start=\"1751\" data-end=\"1804\"><strong data-start=\"1751\" data-end=\"1802\">Fahrzeuggeschwindigkeit zum Kollisionszeitpunkt<\/strong><\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"1805\" data-end=\"1869\"><p class=\"\" data-start=\"1807\" data-end=\"1869\"><strong data-start=\"1807\" data-end=\"1867\">Vermeidbarkeit aus Sicht des Fahrers und\/oder Fu\u00dfg\u00e4ngers<\/strong><\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"1870\" data-end=\"1937\"><p class=\"\" data-start=\"1872\" data-end=\"1937\"><strong data-start=\"1872\" data-end=\"1937\">Zusammenhang zwischen Verletzungsbild und Ansto\u00dfkonstellation<\/strong><\/p><\/li><\/ul><p class=\"\" data-start=\"1939\" data-end=\"2113\">Diese Informationen sind f\u00fcr Gerichte, Versicherungen und Sachverst\u00e4ndige essenziell, um <strong data-start=\"2028\" data-end=\"2044\">Schuldfragen<\/strong>, <strong data-start=\"2046\" data-end=\"2062\">Kausalit\u00e4ten<\/strong> und <strong data-start=\"2067\" data-end=\"2085\">Mitverschulden<\/strong> rechtssicher zu beurteilen.<\/p><h2 class=\"\" data-start=\"2115\" data-end=\"2175\">Wie l\u00e4uft die Unfallanalyse bei einem Fu\u00dfg\u00e4ngerunfall ab?<\/h2><h3 class=\"\" data-start=\"2177\" data-end=\"2221\">1. <strong data-start=\"2184\" data-end=\"2219\">Spurensicherung &amp; Datensichtung<\/strong><\/h3><p class=\"\" data-start=\"2222\" data-end=\"2332\">Fahrzeugsch\u00e4den, Unfallskizzen, medizinische Berichte, Zeugenangaben \u2013 alles wird in die Bewertung einbezogen.<\/p><h3 class=\"\" data-start=\"2334\" data-end=\"2372\">2. <strong data-start=\"2341\" data-end=\"2370\">Biomechanische Auswertung<\/strong><\/h3><p class=\"\" data-start=\"2373\" data-end=\"2549\">Das Verletzungsbild wird mit der physikalischen Dynamik des Unfalls abgeglichen: Passt die Fraktur zur angeblichen Aufprallrichtung? Sind die Angaben der Beteiligten plausibel?<\/p><h3 class=\"\" data-start=\"2551\" data-end=\"2584\">3. <strong data-start=\"2558\" data-end=\"2582\">Unfallrekonstruktion<\/strong><\/h3><p class=\"\" data-start=\"2585\" data-end=\"2762\">Mit modernen Programmen (z.\u202fB. PC-Crash oder V-SIM) wird der Bewegungsablauf des Fu\u00dfg\u00e4ngers simuliert. Dies erm\u00f6glicht eine <strong data-start=\"2709\" data-end=\"2741\">realit\u00e4tsnahe Rekonstruktion<\/strong> des Unfallszenarios.<\/p><h3 class=\"\" data-start=\"2764\" data-end=\"2796\">4. <strong data-start=\"2771\" data-end=\"2794\">Gutachtenerstellung<\/strong><\/h3><p class=\"\" data-start=\"2797\" data-end=\"2930\">Am Ende steht ein technisch und medizinisch fundiertes, <strong data-start=\"2853\" data-end=\"2881\">gerichtsfestes Gutachten<\/strong>, das die relevanten Fragen objektiv beantwortet.<\/p><h2 class=\"\" data-start=\"2932\" data-end=\"2982\">Was kann ein biomechanisches Gutachten leisten?<\/h2><ul data-start=\"2984\" data-end=\"3265\"><li class=\"\" data-start=\"2984\" data-end=\"3018\"><p class=\"\" data-start=\"2986\" data-end=\"3018\"><strong data-start=\"2986\" data-end=\"3018\">Pr\u00e4zise Unfallrekonstruktion<\/strong><\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"3019\" data-end=\"3073\"><p class=\"\" data-start=\"3021\" data-end=\"3073\"><strong data-start=\"3021\" data-end=\"3073\">Nachvollziehbare Bewegungsanalyse des Fu\u00dfg\u00e4ngers<\/strong><\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"3074\" data-end=\"3141\"><p class=\"\" data-start=\"3076\" data-end=\"3141\"><strong data-start=\"3076\" data-end=\"3141\">Verbindung zwischen Verletzungsmechanik und Kollisionsdynamik<\/strong><\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"3142\" data-end=\"3199\"><p class=\"\" data-start=\"3144\" data-end=\"3199\"><strong data-start=\"3144\" data-end=\"3199\">Plausibilit\u00e4tspr\u00fcfung von Aussagen und Behauptungen<\/strong><\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"3200\" data-end=\"3265\"><p class=\"\" data-start=\"3202\" data-end=\"3265\"><strong data-start=\"3202\" data-end=\"3265\">Fachlich fundierte Grundlage f\u00fcr juristische Entscheidungen<\/strong><\/p><\/li><\/ul><h2 class=\"\" data-start=\"3267\" data-end=\"3328\">Fazit: Ein Gutachten schafft Klarheit beim Fu\u00dfg\u00e4ngerunfall<\/h2><p class=\"\" data-start=\"3330\" data-end=\"3603\">Der <strong data-start=\"3334\" data-end=\"3374\">Fu\u00dfg\u00e4ngerunfall in der Unfallanalyse<\/strong> ist ein zentrales Thema bei komplexen Verkehrsunf\u00e4llen. Nur durch die Kombination aus <strong data-start=\"3461\" data-end=\"3489\">forensischer Biomechanik<\/strong>, <strong data-start=\"3491\" data-end=\"3520\">technischer Unfallanalyse<\/strong> und <strong data-start=\"3525\" data-end=\"3552\">medizinischer Bewertung<\/strong> lassen sich klare, gerichtsfeste Aussagen treffen.<\/p><p class=\"\" data-start=\"3605\" data-end=\"3781\">Sie ben\u00f6tigen ein qualifiziertes Gutachten nach einem Fu\u00dfg\u00e4ngerunfall?<br data-start=\"3675\" data-end=\"3678\" \/><strong data-start=\"3678\" data-end=\"3781\">Kontaktieren Sie uns \u2013 wir stehen Ihnen mit Erfahrung, Fachwissen und modernster Technik zur Seite.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-43eb2a7 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"43eb2a7\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;,&quot;_ha_eqh_enable&quot;:false}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f0d9b1a\" data-id=\"f0d9b1a\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b40bdcb elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b40bdcb\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"color: #000000;\"><strong data-start=\"2985\" data-end=\"3015\">Kontaktieren Sie uns jetzt<\/strong> f\u00fcr eine unverbindliche Erstberatung \u2013 wir unterst\u00fctzen Sie kompetent und unabh\u00e4ngig bei der Kl\u00e4rung Ihres Falles!<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b302931 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b302931\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;,&quot;_ha_eqh_enable&quot;:false}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ec133b2\" data-id=\"ec133b2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-01d0cf8 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"01d0cf8\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #ffff00;\">Kostenlose und unverbindliche Erstberatung<\/span><\/h2><h3 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Haben Sie Fragen? \u260e 030-55 57 18 29 \u2706 Mobil 01575 &#8211; 718 46 86 \u2709 info@unfallforensik.com<\/span><\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-9073c3f elementor-section-stretched elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"9073c3f\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;stretch_section&quot;:&quot;section-stretched&quot;,&quot;_ha_eqh_enable&quot;:false}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-6aaff11\" data-id=\"6aaff11\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d6b29bd elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d6b29bd\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h1 class=\"\" data-start=\"123\" data-end=\"225\">Unfallanalyse und fu\u00dfg\u00e4ngerunfallanalytisches Gutachten: Pr\u00e4zise Rekonstruktion f\u00fcr klare Ergebnisse<\/h1><p class=\"\" data-start=\"227\" data-end=\"485\"><strong data-start=\"227\" data-end=\"266\">Bei Verkehrsunf\u00e4llen mit Fu\u00dfg\u00e4ngern<\/strong> steht oft die Frage im Raum: Wie genau kam es zum Unfall? Wer tr\u00e4gt die Hauptschuld? Um solche Fragen fundiert zu kl\u00e4ren, ist ein <strong data-start=\"397\" data-end=\"438\">fu\u00dfg\u00e4ngerunfallanalytisches Gutachten<\/strong> durch einen erfahrenen Experten unverzichtbar.<\/p><h2 class=\"\" data-start=\"487\" data-end=\"540\">Was ist ein fu\u00dfg\u00e4ngerunfallanalytisches Gutachten?<\/h2><p class=\"\" data-start=\"542\" data-end=\"910\">Ein <strong data-start=\"546\" data-end=\"587\">fu\u00dfg\u00e4ngerunfallanalytisches Gutachten<\/strong> ist eine spezialisierte Form der Unfallrekonstruktion. Es untersucht gezielt die Bewegungsabl\u00e4ufe und Kollisionen zwischen Fahrzeugen und Fu\u00dfg\u00e4ngern. Dabei werden biomechanische Erkenntnisse, Spurenbilder am Unfallort, Verletzungsmuster und Fahrzeugsch\u00e4den analysiert, um den genauen Hergang des Unfalls zu rekonstruieren.<\/p><h2 class=\"\" data-start=\"912\" data-end=\"977\">Warum ist eine Unfallanalyse bei Fu\u00dfg\u00e4ngerunf\u00e4llen so wichtig?<\/h2><p class=\"\" data-start=\"979\" data-end=\"1147\">Verkehrsunf\u00e4lle mit Fu\u00dfg\u00e4ngern enden h\u00e4ufig schwer oder sogar t\u00f6dlich. F\u00fcr Gerichte, Versicherungen und Rechtsanw\u00e4lte ist eine objektive Unfallanalyse entscheidend, um:<\/p><ul data-start=\"1149\" data-end=\"1402\"><li class=\"\" data-start=\"1149\" data-end=\"1192\"><p class=\"\" data-start=\"1151\" data-end=\"1192\">den Unfallhergang genau zu rekonstruieren<\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"1193\" data-end=\"1265\"><p class=\"\" data-start=\"1195\" data-end=\"1265\">die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zum Kollisionszeitpunkt zu ermitteln<\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"1266\" data-end=\"1310\"><p class=\"\" data-start=\"1268\" data-end=\"1310\">die Vermeidbarkeit des Unfalls zu bewerten<\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"1311\" data-end=\"1362\"><p class=\"\" data-start=\"1313\" data-end=\"1362\">Aussagen von Zeugen und Beteiligten zu \u00fcberpr\u00fcfen<\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"1363\" data-end=\"1402\"><p class=\"\" data-start=\"1365\" data-end=\"1402\">m\u00f6gliche Mitverschulden festzustellen<\/p><\/li><\/ul><p class=\"\" data-start=\"1404\" data-end=\"1528\">Ein <strong data-start=\"1408\" data-end=\"1434\">unabh\u00e4ngiges Gutachten<\/strong> bietet dabei eine belastbare Grundlage f\u00fcr gerichtliche und au\u00dfergerichtliche Entscheidungen.<\/p><h2 class=\"\" data-start=\"1530\" data-end=\"1586\">Ablauf einer fu\u00dfg\u00e4ngerunfallanalytischen Untersuchung<\/h2><ol data-start=\"1588\" data-end=\"2095\"><li class=\"\" data-start=\"1588\" data-end=\"1706\"><p class=\"\" data-start=\"1591\" data-end=\"1706\"><strong data-start=\"1591\" data-end=\"1632\">Sichtung aller Akten und Beweismittel<\/strong> (Unfallskizzen, Polizeiberichte, medizinische Unterlagen, Zeugenaussagen)<\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"1707\" data-end=\"1783\"><p class=\"\" data-start=\"1710\" data-end=\"1783\"><strong data-start=\"1710\" data-end=\"1743\">Analyse der Verletzungsbilder<\/strong> in Verbindung mit der Fahrzeuggeometrie<\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"1784\" data-end=\"1862\"><p class=\"\" data-start=\"1787\" data-end=\"1862\"><strong data-start=\"1787\" data-end=\"1823\">Rekonstruktion des Unfallablaufs<\/strong> mit Hilfe moderner Simulationssoftware<\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"1863\" data-end=\"1943\"><p class=\"\" data-start=\"1866\" data-end=\"1943\"><strong data-start=\"1866\" data-end=\"1908\">Berechnung der Fahrzeuggeschwindigkeit<\/strong>, der Reaktionszeiten und Bremswege<\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"1944\" data-end=\"2007\"><p class=\"\" data-start=\"1947\" data-end=\"2007\"><strong data-start=\"1947\" data-end=\"1979\">Bewertung der Vermeidbarkeit<\/strong> aus Sicht aller Beteiligten<\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"2008\" data-end=\"2095\"><p class=\"\" data-start=\"2011\" data-end=\"2095\"><strong data-start=\"2011\" data-end=\"2062\">Erstellung eines klar strukturierten Gutachtens<\/strong> mit allen relevanten Ergebnissen<\/p><\/li><\/ol><h2 class=\"\" data-start=\"2097\" data-end=\"2155\">Wer ben\u00f6tigt ein fu\u00dfg\u00e4ngerunfallanalytisches Gutachten?<\/h2><ul data-start=\"2157\" data-end=\"2404\"><li class=\"\" data-start=\"2157\" data-end=\"2196\"><p class=\"\" data-start=\"2159\" data-end=\"2196\">Gerichte in Zivil- und Strafverfahren<\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"2197\" data-end=\"2276\"><p class=\"\" data-start=\"2199\" data-end=\"2276\">Rechtsanw\u00e4lte zur Unterst\u00fctzung bei Schadensersatz- oder Schmerzensgeldklagen<\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"2277\" data-end=\"2329\"><p class=\"\" data-start=\"2279\" data-end=\"2329\">Versicherungen zur Pr\u00fcfung von Leistungsanspr\u00fcchen<\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"2330\" data-end=\"2404\"><p class=\"\" data-start=\"2332\" data-end=\"2404\">Privatpersonen, die eine unabh\u00e4ngige Kl\u00e4rung des Unfallhergangs w\u00fcnschen<\/p><\/li><\/ul><h2 class=\"\" data-start=\"2406\" data-end=\"2453\">Ihr Partner f\u00fcr professionelle Unfallanalyse<\/h2><p class=\"\" data-start=\"2455\" data-end=\"2760\">Als spezialisierte <strong data-start=\"2474\" data-end=\"2534\">Gutachter f\u00fcr Unfallanalytik und forensische Biomechanik<\/strong> bieten wir Ihnen fachkundige Unterst\u00fctzung. Mit modernster Technik und jahrelanger Erfahrung erstellen wir fundierte, objektive und verst\u00e4ndliche Gutachten, die in gerichtlichen und au\u00dfergerichtlichen Verfahren Bestand haben.<\/p><h3 class=\"\" data-start=\"2762\" data-end=\"2797\">Unsere Leistungen im \u00dcberblick:<\/h3><ul data-start=\"2799\" data-end=\"2978\"><li class=\"\" data-start=\"2799\" data-end=\"2836\"><p class=\"\" data-start=\"2801\" data-end=\"2836\">Unfallanalyse bei Fu\u00dfg\u00e4ngerunf\u00e4llen<\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"2837\" data-end=\"2862\"><p class=\"\" data-start=\"2839\" data-end=\"2862\">Forensische Biomechanik<\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"2863\" data-end=\"2903\"><p class=\"\" data-start=\"2865\" data-end=\"2903\">Unfallrekonstruktion mit 3D-Simulation<\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"2904\" data-end=\"2952\"><p class=\"\" data-start=\"2906\" data-end=\"2952\">Pr\u00fcfung von Aussagen und Verletzungskonsistenz<\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"2953\" data-end=\"2978\"><p class=\"\" data-start=\"2955\" data-end=\"2978\">Gerichtsfeste Gutachten<\/p><\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-e1df517 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"e1df517\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;,&quot;_ha_eqh_enable&quot;:false}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a2575c0\" data-id=\"a2575c0\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-85f6352 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"85f6352\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"\" data-start=\"173\" data-end=\"252\"><span style=\"color: #000000;\"><strong data-start=\"173\" data-end=\"252\">Sichern Sie Ihre Anspr\u00fcche mit einem fundierten Gutachten \u2013 jetzt anfragen!<\/strong><\/span><\/p><p class=\"\" data-start=\"254\" data-end=\"650\"><span style=\"color: #000000;\">Ein Unfall mit einem Fu\u00dfg\u00e4nger kann schwerwiegende rechtliche und finanzielle Folgen haben. Oft sind die Abl\u00e4ufe unklar, Aussagen widerspr\u00fcchlich und die Beweislage komplex.<\/span><br data-start=\"427\" data-end=\"430\" \/><span style=\"color: #000000;\">Ein <strong data-start=\"434\" data-end=\"489\">unabh\u00e4ngiges, fu\u00dfg\u00e4ngerunfallanalytisches Gutachten<\/strong> liefert die notwendigen Fakten: Es rekonstruiert den Unfallhergang pr\u00e4zise, bewertet die Verletzungsmechanismen und kl\u00e4rt Fragen der Haftung und Vermeidbarkeit.<\/span><\/p><p class=\"\" data-start=\"652\" data-end=\"691\"><span style=\"color: #000000;\"><strong data-start=\"652\" data-end=\"691\">Warum ist ein Gutachten so wichtig?<\/strong><\/span><\/p><ul data-start=\"692\" data-end=\"912\"><li class=\"\" data-start=\"692\" data-end=\"733\"><p class=\"\" data-start=\"694\" data-end=\"733\"><span style=\"color: #000000;\">Es sch\u00fctzt Ihre rechtlichen Interessen.<\/span><\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"734\" data-end=\"811\"><p class=\"\" data-start=\"736\" data-end=\"811\"><span style=\"color: #000000;\">Es kann unberechtigte Forderungen abwehren oder Ihre Anspr\u00fcche untermauern.<\/span><\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"812\" data-end=\"912\"><p class=\"\" data-start=\"814\" data-end=\"912\"><span style=\"color: #000000;\">Es liefert objektive, gerichtsfeste Beweise, die vor Gericht und bei Versicherungen Gewicht haben.<\/span><\/p><\/li><\/ul><p class=\"\" data-start=\"914\" data-end=\"1100\"><span style=\"color: #000000;\"><strong data-start=\"914\" data-end=\"1100\">Vertrauen Sie auf professionelle Unfallanalyse und fundierte forensische Expertise.<br data-start=\"999\" data-end=\"1002\" \/>Kontaktieren Sie uns noch heute \u2013 f\u00fcr eine schnelle, zuverl\u00e4ssige und unabh\u00e4ngige Unterst\u00fctzung!<\/strong><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-3eebb2b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"3eebb2b\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;,&quot;_ha_eqh_enable&quot;:false}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ee0765a\" data-id=\"ee0765a\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-26ad974 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"26ad974\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #ffff00;\">Kostenlose und unverbindliche Erstberatung<\/span><\/h2><h3 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Haben Sie Fragen? \u260e 030-55 57 18 29 \u2706 Mobil 01575 &#8211; 718 46 86 \u2709 info@unfallforensik.com<\/span><\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a12d494 elementor-section-full_width elementor-section-stretched elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"a12d494\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;stretch_section&quot;:&quot;section-stretched&quot;,&quot;_ha_eqh_enable&quot;:false}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-9a53773\" data-id=\"9a53773\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0b19fef elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0b19fef\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2 style=\"text-align: center;\">Die Unfallrekonstruktion des Fu\u00dfg\u00e4ngerunfalls<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-de20f95 elementor-section-stretched elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"de20f95\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;stretch_section&quot;:&quot;section-stretched&quot;,&quot;_ha_eqh_enable&quot;:false}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-352aa95\" data-id=\"352aa95\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2bd5326 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2bd5326\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3 style=\"text-align: center;\">Unfallanalyse\u00a0 Fussg\u00e4ngerunfall<\/h3><h5 style=\"text-align: center;\">Einleitung zum Fu\u00dfg\u00e4ngerunfall Fu\u00dfg\u00e4nger-Pkw-Kollision<\/h5><p style=\"text-align: center;\">Nach unfallstatistischen Erhebungen kommt es in aller Regel zu Kollisionen zwischen Pkw und Fu\u00dfg\u00e4nger. Man spricht auch vom Pkw-Fu\u00dfg\u00e4nger-Unfall.<\/p><p style=\"text-align: center;\">Es wird zwischen \u00dcberfahren und Aufladen\/ Aufsch\u00f6pfen unterschieden.<\/p><p style=\"text-align: center;\">Nur selten kollidieren Motorr\u00e4der oder gar Radfahrer mit Fu\u00dfg\u00e4ngern. Unf\u00e4lle zwischen Pkw und Fu\u00dfg\u00e4nger kommen in unterschiedlichen<br \/>Kollisionskonstellationen vor. Unterschieden wird zun\u00e4chst zwischen Kollisionen im L\u00e4ngs und Querverkehr. Erstgenanntes liegt vor, wenn der Fu\u00dfg\u00e4nger dem Pkw entgegenkommt oder in Fahrtrichtung l\u00e4uft. Der Erstkontakt findet zwischen der Front des Pkw und K\u00f6rpervorder- bzw. -r\u00fcckseite statt. \u00dcberquert er eine Stra\u00dfe oder Kreuzung prall er mit dem Fahrzeug im Querverkehr zusammen. Das Fahrzeug prallt in der Regel gegen die linke oder rechte K\u00f6rperseite des Unfallbeteiligten. Relativ selten wird der Fu\u00dfg\u00e4nger von einem r\u00fcckw\u00e4rtsfahrenden Fahrzeug angefahren. Dieser Fall des Heckanpralls ben\u00f6tigt keine grunds\u00e4tzlich andere Berechnungsmethode, als die zuvor genannten F\u00e4lle.<br \/>Ger\u00e4t der Pkw, eventuell durch ein vorangegangenes Ausweichman\u00f6ver, vor dem Ansto\u00df ins Schleudern, kann es zu einer Kollision mit dessen Flankenseite kommen. Dieser Fall ist weiterhin m\u00f6glich, wenn der Fu\u00dfg\u00e4nger beim \u00dcberqueren der Fahrbahn bis an die Seitenkontur des vorbeifahrenden Fahrzeugs gelangt ist. Das \u00dcberfahren bzw. \u00dcberrollen<br \/>des Fu\u00dfg\u00e4ngers ist ebenfalls selten. Daf\u00fcr muss der Fu\u00dfg\u00e4nger schon vorher durch einen anderen Zusammenhang auf der Fahrbahn gelegen haben oder einer der zuvor genannten F\u00e4lle ist dem \u00dcberrollen vorangegangen. Der Fu\u00dfg\u00e4nger wird also vom Fahrzeug nach vorn abgeworfen und der Pkw kommt nicht mehr rechtzeitig zum Stehen oder wurde von einen anderen Verkehrsteilnehmer nach dem Unfall \u00fcberfahren.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-64f20e1 elementor-section-full_width elementor-section-stretched elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"64f20e1\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;stretch_section&quot;:&quot;section-stretched&quot;,&quot;_ha_eqh_enable&quot;:false}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ad526df\" data-id=\"ad526df\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ce4136e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ce4136e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3 style=\"text-align: center;\">Crashtest &#8211; Zur genauen Unfallanalyse eines Unfalls mit einem Fu\u00dfg\u00e4nger ist es erforderlich verschiedene Details zum Fu\u00dfg\u00e4ngerunfall zu ermitteln. Mithilfe von <a href=\"https:\/\/unfallanalyse.pro\/crashtest\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Crashtest<\/a> werden Fu\u00dfg\u00e4ngerunf\u00e4lle in realistischen Szenen dargestellt.<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-505ac2c elementor-section-full_width elementor-section-stretched elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"505ac2c\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;stretch_section&quot;:&quot;section-stretched&quot;,&quot;_ha_eqh_enable&quot;:false}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-10afc24\" data-id=\"10afc24\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4ad8f6e elementor-widget elementor-widget-video\" data-id=\"4ad8f6e\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;youtube_url&quot;:&quot;https:\\\/\\\/youtu.be\\\/1D97JOeOXaE?si=r66YouW7vExoB460&quot;,&quot;video_type&quot;:&quot;youtube&quot;,&quot;controls&quot;:&quot;yes&quot;}\" data-widget_type=\"video.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-wrapper elementor-open-inline\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-video\"><\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-750458e elementor-section-full_width elementor-section-stretched elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"750458e\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;stretch_section&quot;:&quot;section-stretched&quot;,&quot;_ha_eqh_enable&quot;:false}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7bdac29\" data-id=\"7bdac29\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4090abe elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4090abe\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h5 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #999999;\">Diese Video stammt aus meiner eigenen <a href=\"https:\/\/unfallanalyse.pro\/crashtest\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Crashtest<\/a> Serie, aus der \u00f6ffentlichen Zurschaustellung eines Fu\u00dfg\u00e4nger Unfalls<\/span><\/h5>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-cf90f58 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"cf90f58\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;,&quot;_ha_eqh_enable&quot;:false}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-76492cb\" data-id=\"76492cb\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-60090b6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"60090b6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3 class=\"\" data-start=\"190\" data-end=\"305\"><span style=\"color: #000000;\"><strong data-start=\"194\" data-end=\"305\">Unfall passiert? Lassen Sie den Hergang professionell analysieren \u2013 mit einem unfallanalytischen Gutachten!<\/strong><\/span><\/h3><p class=\"\" data-start=\"307\" data-end=\"495\"><span style=\"color: #000000;\">Ein Verkehrsunfall \u2013 besonders mit Fu\u00dfg\u00e4ngerbeteiligung \u2013 wirft oft komplexe Fragen auf:<\/span><br data-start=\"395\" data-end=\"398\" \/><span style=\"color: #000000;\">Was genau ist passiert? Wer tr\u00e4gt die Verantwortung? H\u00e4tten Verletzungen vermieden werden k\u00f6nnen?<\/span><\/p><p class=\"\" data-start=\"497\" data-end=\"608\"><span style=\"color: #000000;\">Ein <strong data-start=\"501\" data-end=\"533\">unfallanalytisches Gutachten<\/strong> bringt Klarheit in diese Fragen \u2013 <strong data-start=\"568\" data-end=\"607\">sachlich, fundiert und gerichtsfest<\/strong>.<\/span><\/p><h4 class=\"\" data-start=\"610\" data-end=\"647\"><span style=\"color: #000000;\">\u2705 Ihre Vorteile auf einen Blick:<\/span><\/h4><ul data-start=\"649\" data-end=\"1069\"><li class=\"\" data-start=\"649\" data-end=\"752\"><p class=\"\" data-start=\"651\" data-end=\"752\"><span style=\"color: #000000;\"><strong data-start=\"651\" data-end=\"691\">Objektive Kl\u00e4rung des Unfallhergangs<\/strong>: auf Basis von Spuren, Bewegungsdaten und Verletzungsbildern<\/span><\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"753\" data-end=\"811\"><p class=\"\" data-start=\"755\" data-end=\"811\"><span style=\"color: #000000;\"><strong data-start=\"755\" data-end=\"793\">Unabh\u00e4ngige Bewertung von Aussagen<\/strong> und Widerspr\u00fcchen<\/span><\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"812\" data-end=\"874\"><p class=\"\" data-start=\"814\" data-end=\"874\"><span style=\"color: #000000;\"><strong data-start=\"814\" data-end=\"874\">Beweissicherung f\u00fcr Gerichts- und Versicherungsverfahren<\/strong><\/span><\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"875\" data-end=\"958\"><p class=\"\" data-start=\"877\" data-end=\"958\"><span style=\"color: #000000;\"><strong data-start=\"877\" data-end=\"918\">Vermeidung unberechtigter Forderungen<\/strong> oder <strong data-start=\"924\" data-end=\"958\">Durchsetzung eigener Anspr\u00fcche<\/strong><\/span><\/p><\/li><li class=\"\" data-start=\"959\" data-end=\"1069\"><p class=\"\" data-start=\"961\" data-end=\"1069\"><span style=\"color: #000000;\"><strong data-start=\"961\" data-end=\"1006\">Fachlich fundierte Entscheidungsgrundlage<\/strong> f\u00fcr Rechtsanw\u00e4lte, Gerichte, Versicherungen und Privatpersonen<\/span><\/p><\/li><\/ul><blockquote data-start=\"1071\" data-end=\"1215\"><p class=\"\" data-start=\"1073\" data-end=\"1215\"><span style=\"color: #000000;\"><strong data-start=\"1073\" data-end=\"1215\">Vertrauen Sie auf moderne Unfallrekonstruktion und forensische Biomechanik \u2013 f\u00fcr transparente, nachvollziehbare und belastbare Ergebnisse.<\/strong><\/span><\/p><\/blockquote><p class=\"\" data-start=\"1217\" data-end=\"1297\"><span style=\"color: #000000;\">\ud83d\udcde <strong data-start=\"1220\" data-end=\"1297\">Jetzt unverbindlich Kontakt aufnehmen \u2013 wir beraten Sie gerne pers\u00f6nlich!<\/strong><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-fc24987 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"fc24987\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;,&quot;_ha_eqh_enable&quot;:false}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ffe1864\" data-id=\"ffe1864\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b7807ae elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b7807ae\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #ffff00;\">Kostenlose und unverbindliche Erstberatung<\/span><\/h2><h3 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Haben Sie Fragen? \u260e 030-55 57 18 29 \u2706 Mobil 01575 &#8211; 718 46 86 \u2709 info@unfallforensik.com<\/span><\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-1716ad9 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"1716ad9\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;_ha_eqh_enable&quot;:false}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ff8a257\" data-id=\"ff8a257\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a7d1846 elementor-widget-divider--view-line_text elementor-widget-divider--element-align-center elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"a7d1846\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-divider__text elementor-divider__element\">\n\t\t\t\tDer Dunkelheitsunfall - Der besondere Fu\u00dfg\u00e4ngerunfall\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7e624ac1 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7e624ac1\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;_ha_eqh_enable&quot;:false}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-615cbf61\" data-id=\"615cbf61\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7bb3901b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7bb3901b\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>\u00a0Der Fu\u00dfg\u00e4ngerunfall ist eine spezielle Unfallrekonstruktion, da es gilt die zum unfallf\u00fchrende Dynamik zu erfassen. Ein Fahrzeug wird r\u00fcckw\u00e4rtssimuliert, da meist Bremsweg und Kollisionsort feststehen und der Fu\u00dfg\u00e4nger wird vorw\u00e4rtssimuliert, da wir untersuchen m\u00fcssen, warum es zum Unfall kam.<\/p><p><a href=\"https:\/\/unfallforensik.com\/kfz\/der-besondere-fussgaengerunfall\/\">Hier geht es zu einem besonderem Fu\u00dfg\u00e4ngerunfall<\/a><\/p><p>\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-09f259f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"09f259f\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;_ha_eqh_enable&quot;:false}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7915d20\" data-id=\"7915d20\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-dc7b44a elementor-widget-divider--view-line_text elementor-widget-divider--element-align-center elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"dc7b44a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-divider__text elementor-divider__element\">\n\t\t\t\tDie Haftungsfrage bei einem Fu\u00dfg\u00e4ngerunfall\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-e551231 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"e551231\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;_ha_eqh_enable&quot;:false}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-b84a51a\" data-id=\"b84a51a\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-718429a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"718429a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Die zivilrechtlichen Anspr\u00fcche des verunfallten Fu\u00dfg\u00e4ngers bei einer Fu\u00dfg\u00e4nger-PKW-Kollision sind an den Haftpflichtversicherer des Fahrzeuges zu stellen. Da die Schadensersatzanspr\u00fcche unterschiedlich zu berechnen sind, sollten sie bereits im Vorfeld einen Rechtsanwalt beauftragen. Ein Unfallanalytiker rekonstruiert das Unfallgeschehen.<\/p><p><span style=\"color: #ff0000;\">Die Haftpflichtversicherer winden sich schnell aus der Haftungsfrage und verweisen sehr gerne auf die Schuld bzw. Teilschuld des Fu\u00dfg\u00e4ngers.<\/span><\/p><p>Bei einer\u00a0Teilschuld\u00a0w\u00fcrde nur ein Anteil von Erwerbsschaden, Gesundheits- und Pflegekosten, Haushaltsschaden, Sachsch\u00e4den und\u00a0Schmerzensgeld\u00a0ausgezahlt werden.<\/p><p>Bei Zuweisung der vollen\u00a0Schuld\u00a0w\u00fcrde gar nichts gezahlt werden.<\/p><p>Zur Kl\u00e4rung der Schuld ist es daher unerl\u00e4sslich ein eigenes verkehrsanalytisches Gutachten in Auftrag zu geben. Sehr oft vergeben die Versicherer eigene Auftr\u00e4ge an Sachverst\u00e4ndige mit denen die Gesch\u00e4digten benachteiligt werden.<\/p><p>Ob und inwieweit sich ein\u00a0<b>Mitverschulden des Fu\u00dfg\u00e4ngers\u00a0<\/b>auf seinen eigenen Ersatzanspruch auswirkt, bestimmt sich weiterhin nach \u00a7\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"\u00a7 9 StVG: Mitverschulden\" href=\"\/\/dejure.org\/gesetze\/StVG\/9.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">9<\/a>\u00a0StVG bzw. \u00a7\u00a04 HPflG, jeweils i.V.m. \u00a7\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"\u00a7 254 BGB: Mitverschulden\" href=\"\/\/dejure.org\/gesetze\/BGB\/254.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">254<\/a>\u00a0BGB. Zu Lasten des verletzten Fu\u00dfg\u00e4ngers d\u00fcrfen nur solche Umst\u00e4nde ber\u00fccksichtigt werden, die unstreitig oder bewiesen sind und die sich auf den Unfall ausgewirkt haben (BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 27.06.2000 - VI ZR 126\/99\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NJW%2000,%203069#1535828301185340c964\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NJW 00, 3069<\/a>;\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 08.01.2002 - VI ZR 364\/00\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NJW%2002,%201263#15358283019916d0eef2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">02, 1263<\/a>).\u00a0<b>Wichtig:\u00a0<\/b>Das Mitverschulden muss nicht in der Verletzung einer Rechtspflicht bestehen; es gen\u00fcgt eine sorgfaltswidrige Selbstgef\u00e4hrdung, z.B. dunkle Kleidung bei Dunkelheit, Alkoholkonsum. Zur Fehlreaktion im Schrecken vgl. BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 19.05.1970 - VI ZR 40\/69\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=VersR%2070,%20818#153582830184286497bc\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">VersR 70, 818<\/a>.<\/p><p>\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-932eded elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"932eded\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;_ha_eqh_enable&quot;:false}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-4b9eadf\" data-id=\"4b9eadf\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b4bcdd7 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b4bcdd7\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Unfallrekonstruktion einer Fu\u00dfg\u00e4ngeraufladung<\/p><p>Fu\u00dfg\u00e4ngerunf\u00e4lle lassen sich auch mit wenigen Informationen rekonstruieren. Hierzu wird die etwaige Lage, Gr\u00f6\u00dfe und Gewicht der verunfallten Person, sowie die Fahrzeugdaten ben\u00f6tigt. Mittels Hochleistungsrechner kann die Kollision rekonstruiert werden. Verschiedene Ansichten der Kollision bieten eine ausf\u00fchrliche Dokumentation f\u00fcr juristische Bewertungen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-fc9d51c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"fc9d51c\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;_ha_eqh_enable&quot;:false}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-eb5f74e\" data-id=\"eb5f74e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-21b82e3 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"21b82e3\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>\u00a0<strong>Klassische Irtumsfehler bei Fu\u00dfg\u00e4ngerunf\u00e4llen<\/strong><\/p><ul><li>ein bei Dunkelheit von links nach rechts querender Fu\u00dfg\u00e4nger in der Stra\u00dfenmitte wartet, um das Fahrzeug vorbei zu lassen (BGH VersR 66, 736; anders bei erkennbarer Einstellung des Fu\u00dfg\u00e4ngers auf die Verkehrslage, s. BGH VersR 75, 858; NJW 94, 2829 &#8211; \u00e4lterer Mensch),<br \/>ein Fu\u00dfg\u00e4nger bei Dunkelheit am Fahrbahnrand stehen bleibt (BGH NJW 87, 2377 &#8211; Gro\u00dfstadt),<\/li><li>sich an einem ampelgesicherten \u00dcberweg bei Fu\u00dfg\u00e4nger-Rot kein Fu\u00dfg\u00e4nger auf der Fahrbahn befindet (BGH VersR 75, 858).<\/li><li>innerorts die zul\u00e4ssige H\u00f6chstgeschwindigkeit des PKW nicht wesentlich \u00fcberschritten wird (BGH VersR 70, 818 &#8211; Dunkelheit; s. aber auch BGH NJW 94, 2829).<\/li><li>auf die Respektierung seines Vorrangs an Zebrastreifen darf der Fu\u00dfg\u00e4nger nicht blindlings vertrauen (BGH <a class=\"dejure\" title=\"BGH, 08.06.1982 - VI ZR 260\/80\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NJW%2082,%202384#1535828301827025f24e\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NJW 82, 2384<\/a>)\u00a0 <strong><span style=\"color: #0000ff;\">Auch ein Fu\u00dfg\u00e4nger hat Pflichten im Stra\u00dfenverkehr. <\/span><\/strong><\/li><\/ul><p><span style=\"color: #0000ff;\">So ist er z.B. dazu verpflichtet, einen vorhandenen ampelgeregelten Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcberweg (bei Gr\u00fcn) zu nutzen, wenn dieser in zumutbarer Entfernung liegt.<\/span><\/p><p><span style=\"color: #0000ff;\">Wir alle wissen, dass es bisweilen offenbar kaum zumutbar scheint, 20 m bis zum Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcberweg zu gehen, dort diesen zu nutzen und dann auf der anderen Stra\u00dfenseite 20 m zur\u00fcckzulaufen.<\/span><\/p><p><span style=\"color: #0000ff;\">Die Vermeidung des kurzen Umwegs kann jedoch jegliche Anspr\u00fcche verfalllen lassen.<\/span><\/p><p><span style=\"color: #0000ff;\">Bei der \u00dcberquerung einer Stra\u00dfe ohne Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcberweg kommt es in der Rechtsprechung auf deren Ausgestaltung, die Verkehrsdichte, Beleuchtungs- und Witterungsverh\u00e4ltnisse und dann darauf an, wie weit der Fu\u00dfg\u00e4nger schon auf der Stra\u00dfe war, als er vom Fahrzeug erfasst wurde.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><h3 class=\"kastentitel\">Checkliste &#8222;Pflichten des Fu\u00dfg\u00e4ngers&#8220;<\/h3><div><img decoding=\"async\" src=\"httpss:\/\/www.iww.de\/imgserver\/iww\/archiv\/px.gif\" width=\"1\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/div><div class=\"\">Wie Fu\u00dfg\u00e4nger sich im Verkehr zu verhalten haben, ist vor allem in \u00a7\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"\u00a7 25 StVO: Fu\u00dfg\u00e4nger\" href=\"\/\/dejure.org\/gesetze\/StVO\/25.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">25<\/a>\u00a0StVO geregelt; daneben in mehreren Einzelvorschriften, z.B. \u00a7\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"\u00a7 18 StVO: Autobahnen und Kraftfahrstra\u00dfen\" href=\"\/\/dejure.org\/gesetze\/StVO\/18.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">18<\/a>\u00a0Abs.\u00a09 StVO (BAB). Die Grundregel des \u00a7\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"\u00a7 1 StVO: Grundregeln\" href=\"\/\/dejure.org\/gesetze\/StVO\/1.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">1<\/a>\u00a0StVO gilt auch f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger (OLG K\u00f6ln\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"VersR 78, 161 (2 zugeordnete Entscheidungen)\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=VersR%2078,%20161#1535828301fd037be756\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">VersR 78, 161<\/a>). Konkretisiert werden ihre Verhaltenspflichten durch die\u00a0<b>BGH-Rspr.\u00a0<\/b>Hiernach gilt:<\/div><div><img decoding=\"async\" src=\"httpss:\/\/www.iww.de\/imgserver\/iww\/archiv\/px.gif\" width=\"1\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/div><table border=\"0\"><tbody><tr><td class=\"text\" valign=\"top\" width=\"5\">1.<\/td><td class=\"text\"><b>Beim \u00dcberqueren einer Stra\u00dfe\u00a0<\/b>an nicht besonders vorgesehenen \u00dcberquerungsstellen ist ein Fu\u00dfg\u00e4nger grunds\u00e4tzlich gegen\u00fcber dem bevorrechtigten Verkehr wartepflichtig (BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 27.06.2000 - VI ZR 126\/99\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NJW%2000,%203069#1535828301185340c964\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NJW 00, 3069<\/a>). Er muss besondere Vorsicht und Aufmerksamkeit walten lassen (BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 27.06.2000 - VI ZR 126\/99\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NJW%2000,%203069#1535828301185340c964\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NJW 00, 3069<\/a>). Insbesondere darf er nicht versuchen, noch kurz vor einem herannahenden Kfz die Fahrbahn zu \u00fcberqueren (BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 27.06.2000 - VI ZR 126\/99\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NJW%2000,%203069#1535828301185340c964\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NJW 00, 3069<\/a>; KG\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"KG, 29.03.2004 - 12 U 281\/02\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=VRS%20107,%2023#153582830137b61d38ce\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">VRS 107, 23<\/a>).<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><table border=\"0\"><tbody><tr><td class=\"text\" valign=\"top\" width=\"5\">2.<\/td><td class=\"text\">Beim nur ausnahmsweise erlaubten \u00dcberqueren der Fahrbahn\u00a0<b>in Etappen\u00a0<\/b>(zur Zul\u00e4ssigkeit BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 07.06.1966 - VI ZR 255\/64\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=VersR%2066,%20873#1535828301afb313424f\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">VersR 66, 873<\/a>; OLG Hamm\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"NZV 03, 181 (2 zugeordnete Entscheidungen)\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NZV%2003,%20181#1535828301dbc021f329\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NZV 03, 181<\/a>) muss der Fu\u00dfg\u00e4nger auf der Fahrbahnmitte stehen bleiben und darf nicht wieder zur\u00fcckgehen (BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 19.05.1970 - VI ZR 40\/69\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=VersR%2070,%20818#153582830184286497bc\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">VersR 70, 818<\/a>).<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><table border=\"0\"><tbody><tr><td class=\"text\" valign=\"top\" width=\"5\">3.<\/td><td class=\"text\">Ein Fu\u00dfg\u00e4nger, der\u00a0<b>bei Dunkelheit au\u00dferorts\u00a0<\/b>eine 7 m breite Bundesstra\u00dfe (zul\u00e4ssige H\u00f6chstgeschwindigkeit 70 km\/h) an einer schlecht beleuchteten Stelle vor einem 60 bis 65 m entfernten Pkw zu \u00fcberqueren versucht, handelt leichtfertig (BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 12.07.1983 - VI ZR 286\/81\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NJW%2084,%2050#15358283016ab3670411\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NJW 84, 50<\/a>).<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><table border=\"0\"><tbody><tr><td class=\"text\" valign=\"top\" width=\"5\">4.<\/td><td class=\"text\"><b>Innerorts\u00a0<\/b>(50 km\/h) kann bei einem langsam fahrenden Pkw eine Entfernung von 100 m gen\u00fcgen (BGH DAR 59, 238). Mit einem schnelleren \u00dcberholer muss gerechnet werden (BGH DAR 59, 238). Die Feststellung der genauen Entfernung Fu\u00dfg\u00e4nger\/Auto ist nicht n\u00f6tig; es gen\u00fcgt, wenn das Auto erkennbar in einer kritischen Ann\u00e4herungszone war (BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 27.06.2000 - VI ZR 126\/99\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NJW%2000,%203069#1535828301185340c964\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NJW 00, 3069<\/a>; s.a. BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 19.05.1970 - VI ZR 40\/69\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=VersR%2070,%20818#153582830184286497bc\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">VersR 70, 818<\/a>).<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><table border=\"0\"><tbody><tr><td class=\"text\" valign=\"top\" width=\"5\">5.<\/td><td class=\"text\">Die\u00a0<b>Nichtbenutzung eines Zebrastreifens\u00a0<\/b>oder eines\u00a0<b>ampelgesicherten \u00dcberwegs\u00a0<\/b>kann den Vorwurf des Mitverschuldens begr\u00fcnden, vgl. BGH DAR 59, 238 &#8211; 20 m;\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"NJW 58, 1630 (2 zugeordnete Entscheidungen)\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NJW%2058,%201630#1535828301f4a3e4f489\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NJW 58, 1630<\/a>\u00a0&#8211; 30 m;\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"VersR 90, 99 (2 zugeordnete Entscheidungen)\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=VersR%2090,%2099#15358283013209f63ba1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">VersR 90, 99<\/a>\u00a0&#8211; 3 m;\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 21.12.1976 - VI ZR 21\/75\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=VersR%2077,%20337#1535828301c3ef3f7b64\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">VersR 77, 337<\/a>\u00a0&#8211; 15 m;\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 27.06.2000 - VI ZR 126\/99\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NJW%2000,%203069#1535828301185340c964\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NJW 00, 3069<\/a>\u00a0&#8211; ca. 40 m.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><table border=\"0\"><tbody><tr><td class=\"text\" valign=\"top\" width=\"5\">6.<\/td><td class=\"text\">An\u00a0<b>Zebrastreifen<\/b>\u00a0darf ein Fu\u00dfg\u00e4nger\u00a0<b>nicht blindlings darauf vertrauen<\/b>, dass sein Vorrang respektiert wird; er muss den Verkehr beobachten (BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 08.06.1982 - VI ZR 260\/80\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NJW%2082,%202384#1535828301827025f24e\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NJW 82, 2384<\/a>).<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><table border=\"0\"><tbody><tr><td class=\"text\" valign=\"top\" width=\"5\">7.<\/td><td class=\"text\">An einem\u00a0<b>ampelgesicherten \u00dcberweg\u00a0<\/b>muss ein Fu\u00dfg\u00e4nger auch bei Gr\u00fcnlicht f\u00fcr ihn auf den flie\u00dfenden Verkehr achten (BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"NJW 66, 1211 (2 zugeordnete Entscheidungen)\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NJW%2066,%201211#1535828301fd0957cfaf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NJW 66, 1211<\/a>).<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><table border=\"0\"><tbody><tr><td class=\"text\" valign=\"top\" width=\"5\">8.<\/td><td class=\"text\">Bei Dunkelheit muss ein Fu\u00dfg\u00e4nger am \u00e4u\u00dfersten Fahrbahnrand gehen, notfalls muss er auf den angrenzenden Randstreifen ausweichen (BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 23.11.1971 - VI ZR 105\/70\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=VersR%2072,%20258#15358283014f92221d6c\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">VersR 72, 258<\/a>).<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><p>\u00a0<\/p><h3 class=\"kastentitel\">Checkliste &#8222;Pflichten des Kraftfahrers&#8220;<\/h3><div><img decoding=\"async\" src=\"httpss:\/\/www.iww.de\/imgserver\/iww\/archiv\/px.gif\" width=\"1\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/div><div class=\"\">Die Pflichten des Kraftfahrers gegen\u00fcber Fu\u00dfg\u00e4ngern sind in einer Vielzahl von Einzelvorschriften der\u00a0<b>StVO\u00a0<\/b>geregelt. Dar\u00fcber hinaus sind die vom BGH aufgestellten Grunds\u00e4tze zu beachten.<\/div><div><img decoding=\"async\" src=\"httpss:\/\/www.iww.de\/imgserver\/iww\/archiv\/px.gif\" width=\"1\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/div><table border=\"0\"><tbody><tr><td class=\"text\" valign=\"top\" width=\"5\">1.<\/td><td class=\"text\"><b>Beobachtungspflicht:\u00a0<\/b>Sie erstreckt sich auf die Fahrbahn in ihrer gesamten Breite (also nicht nur der eigenen Fahrbahnh\u00e4lfte) und das Gel\u00e4nde daneben, insbesondere den B\u00fcrgersteig (BGH DAR 53, 113;\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 24.02.1987 - VI ZR 19\/86\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NJW%2087,%202377#15358283010d5b1f330a\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NJW 87, 2377<\/a>\u00a0&#8211; Gro\u00dfstadt; BGH DAR 89, 182;\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 23.02.1999 - VI ZR 76\/98\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NJW%2099,%201860#1535828301c260cc1bc1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NJW 99, 1860<\/a>\u00a0&#8211; Landstra\u00dfe);<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><table border=\"0\"><tbody><tr><td class=\"text\" valign=\"top\" width=\"5\">2.<\/td><td class=\"text\"><b>Wartepflicht:\u00a0<\/b>An Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcberwegen haben Fu\u00dfg\u00e4nger Vorrang; Fahrzeuge m\u00fcssen, wenn n\u00f6tig, warten (\u00a7\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"\u00a7 26 StVO: Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcberwege\" href=\"\/\/dejure.org\/gesetze\/StVO\/26.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">26<\/a>\u00a0Abs.\u00a01 StVO).<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><table border=\"0\"><tbody><tr><td class=\"text\" valign=\"top\" width=\"5\">3.<\/td><td class=\"text\"><b>R\u00fccksichtnahme beim Abbiegen\u00a0<\/b>(\u00a7\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"\u00a7 9 StVO: Abbiegen, Wenden und R\u00fcckw\u00e4rtsfahren\" href=\"\/\/dejure.org\/gesetze\/StVO\/9.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">9<\/a>\u00a0Abs.\u00a03 StVO) und im Haltestellenbereich (\u00a7\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"\u00a7 20 StVO: \u00d6ffentliche Verkehrsmittel und Schulbusse\" href=\"\/\/dejure.org\/gesetze\/StVO\/20.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">20<\/a>\u00a0Abs.\u00a01 StVO, vgl. OLG K\u00f6ln\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"OLG K\u00f6ln, 09.04.2002 - 3 U 166\/01\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NZV%2003,%20189#1535828301181968ba32\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NZV 03, 189<\/a>).<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><table border=\"0\"><tbody><tr><td class=\"text\" valign=\"top\" width=\"5\">4.<\/td><td class=\"text\"><b>Ausschluss jeglicher Gef\u00e4hrdung von \u00e4lteren Menschen,<\/b>\u00a0grundlegend zu \u00a7\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"\u00a7 3 StVO: Geschwindigkeit\" href=\"\/\/dejure.org\/gesetze\/StVO\/3.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">3<\/a>\u00a0Abs.\u00a02a StVO BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 19.04.1994 - VI ZR 219\/93\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NJW%2094,%202829#153582830138d675b2b2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NJW 94, 2829<\/a>\u00a0(keine starre Altersgrenze, konkrete Anhaltspunkte f\u00fcr Verkehrsunsicherheit nicht notwendig), und\u00a0<b>von Hilfsbed\u00fcrftigen<\/b>, vgl. BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 26.10.1999 - VI ZR 20\/99\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NJW%2000,%201040#153582830165e4e8370d\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NJW 00, 1040<\/a>\u00a0(alkoholisierter Fu\u00dfg\u00e4nger).<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><table border=\"0\"><tbody><tr><td class=\"text\" valign=\"top\" width=\"5\">5.<\/td><td class=\"text\"><b>Allgemeines Verbot der Behinderung\/Bel\u00e4stigung\u00a0<\/b>(\u00a7\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"\u00a7 1 StVO: Grundregeln\" href=\"\/\/dejure.org\/gesetze\/StVO\/1.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">1<\/a>\u00a0StVO).<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><table border=\"0\"><tbody><tr><td class=\"text\" valign=\"top\" width=\"5\">6.<\/td><td class=\"text\"><b>Ausweichen durch Vorbeifahren hinter dem Fu\u00dfg\u00e4nger:\u00a0<\/b>beim \u00dcberqueren von rechts nach links (aus Sicht des Kraftfahrers), vgl. BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 19.05.1970 - VI ZR 40\/69\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=VersR%2070,%20818#153582830184286497bc\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">VersR 70, 818<\/a>; mit Einschr\u00e4nkung beim \u00dcberqueren von links nach rechts (BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 19.05.1970 - VI ZR 40\/69\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=VersR%2070,%20818#153582830184286497bc\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">VersR 70, 818<\/a>).<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><p>\u00a0<\/p><h3 class=\"kastentitel\">Checkliste &#8222;Unfallanalyse und Beweisgrunds\u00e4tze&#8220;<\/h3><div><img decoding=\"async\" src=\"httpss:\/\/www.iww.de\/imgserver\/iww\/archiv\/px.gif\" width=\"1\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/div><div class=\"\">Fu\u00dfg\u00e4nger\/Kfz-Unf\u00e4lle ereignen sich haupts\u00e4chlich beim<b>\u00a0\u00dcberqueren der Fahrbahn.\u00a0<\/b>Zu ermitteln\/errechnen ist dann insbesondere (vgl. Freyberger, MDR 00, 1281, 1284):<\/div><div><img decoding=\"async\" src=\"httpss:\/\/www.iww.de\/imgserver\/iww\/archiv\/px.gif\" width=\"1\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/div><table border=\"0\"><tbody><tr><td class=\"text\" valign=\"top\" width=\"5\">1.<\/td><td class=\"text\">Wo genau ist die\u00a0<b>Kollisionsstelle?<\/b><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><table border=\"0\"><tbody><tr><td class=\"text\" valign=\"top\" width=\"5\">2.<\/td><td class=\"text\"><b>Von wo\u00a0<\/b>kam der Fu\u00dfg\u00e4nger (Geh- bzw. Laufrichtung)?<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><table border=\"0\"><tbody><tr><td class=\"text\" valign=\"top\" width=\"5\">3.<\/td><td class=\"text\"><b>Wie schnell\u00a0<\/b>hat sich der Fu\u00dfg\u00e4nger bewegt (Laufgeschwindigkeit\/Laufzeit)?<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><table border=\"0\"><tbody><tr><td class=\"text\" valign=\"top\" width=\"5\">4.<\/td><td class=\"text\">Wo war der Fu\u00dfg\u00e4nger, als der Kraftfahrer ihn\u00a0<b>fr\u00fchestens erkennen\u00a0<\/b>konnte? Sonderproblem:\u00a0<b>Dunkelheitsunfall\u00a0<\/b>(Eckert, NZV 92, 474; L\u00f6hle, zfs 99, 409).<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><table border=\"0\"><tbody><tr><td class=\"text\" valign=\"top\" width=\"5\">5.<\/td><td class=\"text\">Wie hoch war die\u00a0<b>Ann\u00e4herungsgeschwindigkeit\u00a0<\/b>des Kfz? Unterfrage: welche Geschwindigkeit war zul\u00e4ssig? a) allgemein, b) unter Ber\u00fccksichtigung\u00a0<b>konkreter Gefahrenmomente\u00a0<\/b>(vgl. BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 12.05.1998 - VI ZR 124\/97\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NJW%2098,%202816#1535828301815f2f7141\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NJW 98, 2816<\/a>\u00a0&#8211; Verkehrsinsel und sichtbehindernd parkendes Kfz; BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 23.02.1999 - VI ZR 76\/98\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NJW%2099,%201860#1535828301c260cc1bc1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NJW 99, 1860<\/a>\u00a0&#8211; Gastst\u00e4tte\/Fu\u00dfg\u00e4nger; BGH DAR 91, 57 &#8211; unklare Verkehrslage; BGH DAR 89, 182 &#8211; Weinfest; OLG Celle\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"OLG Celle, 14.02.2002 - 14 U 94\/01\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NZV%2003,%2044#1535828301609d900f84\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NZV 03, 44<\/a>\u00a0&#8211; M\u00fcllwagen; OLG D\u00fcsseldorf\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"OLG D\u00fcsseldorf, 22.01.2001 - 1 U 290\/99\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NZV%2002,%2090#1535828301a7aecaf113\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NZV 02, 90<\/a>\u00a0&#8211; nachts abgeschaltete LZA\/Furt). Zum\u00a0<b>Sichtfahrgebot\u00a0<\/b>bei Dunkelheit auf Landstra\u00dfe s. OLG K\u00f6ln\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"OLGR 03, 79 (10 zugeordnete Entscheidungen)\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=OLGR%2003,%2079#153582830191caa5de45\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">OLGR 03, 79<\/a>; OLG Hamm r+s 00, 281;\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"OLG Hamm, 28.11.2003 - 9 U 95\/02\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NZV%2004,%20356#15358283011bff892aac\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NZV 04, 356<\/a>; OLG Stuttgart 8.12.03,\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"OLG Stuttgart, 08.12.2003 - 5 U 76\/03\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=5%20U%2076\/03#1535828301161678efaa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">5 U 76\/03<\/a>, Abruf-Nr.\u00a0<a href=\"\/\/www.iww.de\/index.cfm?pid=1307&amp;opv=042419\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">042419<\/a>; s.a. BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 21.10.1975 - VI ZR 137\/73\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NJW%2076,%20288#1535828301a10ae65b0f\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NJW 76, 288<\/a>; BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 22.02.2000 - VI ZR 92\/99\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NJW%2000,%201949#1535828301782d529c9b\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NJW 00, 1949<\/a>\u00a0(mit Abblendlicht max. 55 km\/h!).<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><table border=\"0\"><tbody><tr><td class=\"text\" valign=\"top\" width=\"5\">6.<\/td><td class=\"text\">Hat der\u00a0<b>Kraftfahrer\u00a0<\/b>sachgerecht oder fehlerhaft, z.B. versp\u00e4tet,\u00a0<b>reagiert<\/b>?<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><table border=\"0\"><tbody><tr><td class=\"text\" valign=\"top\" width=\"5\">7.<\/td><td class=\"text\">War die\u00a0<b>Kollision\u00a0<\/b>a) r\u00e4umlich b) zeitlich<b>\u00a0<\/b>f\u00fcr den Kraftfahrer\u00a0<b>vermeidbar<\/b>? Zur r\u00e4umlichen Vermeidbarkeit s. BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 09.06.1992 - VI ZR 222\/91\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NJW%2092,%202291#15358283016a9a43473d\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NJW 92, 2291<\/a>; 00, 3069; zur (oft vernachl\u00e4ssigten) zeitlichen Vermeidbarkeit s. BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 27.06.2000 - VI ZR 126\/99\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NJW%2000,%203069#1535828301185340c964\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NJW 00, 3069<\/a>; 02, 2324.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><table border=\"0\"><tbody><tr><td class=\"text\" valign=\"top\" width=\"5\">8.<\/td><td class=\"text\">Bei r\u00e4umlicher und zeitlicher Unvermeidbarkeit: W\u00e4ren die\u00a0<b>Unfallfolgen\u00a0<\/b>bei rechtzeitigem Abbremsen\/Ausweichen\u00a0<b>wenigstens deutlich geringer\u00a0<\/b>gewesen? Wenn ja, besteht Ursachenzusammenhang, s. BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 27.06.2000 - VI ZR 126\/99\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NJW%2000,%203069#1535828301185340c964\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NJW 00, 3069<\/a>; 02, 2324, 2325.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><table border=\"0\"><tbody><tr><td class=\"text\" valign=\"top\" width=\"5\">9.<\/td><td class=\"text\"><b>Anscheinsbeweis gegen Fu\u00dfg\u00e4nger<\/b>: Ist ein Fu\u00dfg\u00e4nger beim \u00dcberqueren der Fahrbahn mit einem Kfz auf dessen rechter Fahrbahnseite zusammengesto\u00dfen, spricht der Beweis des ersten Anscheins f\u00fcr seine Unaufmerksamkeit (BGH DAR 53, 113).\u00a0<b>Kein Anscheinsbeweis:\u00a0<\/b>Zusammensto\u00df auf Fahrbahnmitte, BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 07.06.1966 - VI ZR 255\/64\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=VersR%2066,%20873#1535828301afb313424f\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">VersR 66, 873<\/a>.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><table border=\"0\"><tbody><tr><td class=\"text\" valign=\"top\" width=\"5\">10.<\/td><td class=\"text\"><b>Anscheinsbeweis gegen Kraftfahrer:<\/b>\u00a0F\u00e4hrt ein Kraftfahrer bei Dunkelheit auf ein unbeleuchtetes Hindernis auf, z.B. einen Fu\u00dfg\u00e4nger, spricht der Anscheinsbeweis f\u00fcr eine verkehrswidrige Fahrweise (BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 12.07.1983 - VI ZR 286\/81\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NJW%2084,%2050#15358283016ab3670411\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NJW 84, 50<\/a>;\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"OLG Hamm, 03.03.2000 - 9 U 154\/99\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=OLG%20Hamm%20OLGR%2001,%20138#1535828301d5aae070b2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">OLG Hamm OLGR 01, 138<\/a>; OLG Stuttgart 8.12.03,\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"OLG Stuttgart, 08.12.2003 - 5 U 76\/03\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=5%20U%2076\/03#1535828301161678efaa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">5 U 76\/03<\/a>, Abruf-Nr.\u00a0<a href=\"\/\/www.iww.de\/index.cfm?pid=1307&amp;opv=042419\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">042419<\/a>).\u00a0<b>Kein Anscheinsbeweis:\u00a0<\/b>bei Blendung, vgl. BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 23.11.1971 - VI ZR 105\/70\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=VersR%2072,%20258#15358283014f92221d6c\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">VersR 72, 258<\/a>; s.a. OLG M\u00fcnchen\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"OLG M\u00fcnchen, 25.07.1969 - 10 U 2659\/68\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=VersR%2070,%20628#1535828301b8cd6ed408\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">VersR 70, 628<\/a>; Fu\u00dfg\u00e4nger betritt pl\u00f6tzlich die Stra\u00dfe (LG T\u00fcbingen\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"VersR 98, 607 (3 zugeordnete Entscheidungen)\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=VersR%2098,%20607#153582830170bf1e30de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">VersR 98, 607<\/a>).<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><table border=\"0\"><tbody><tr><td class=\"text\" valign=\"top\" width=\"5\">11.<\/td><td class=\"text\"><b>Anscheinsbeweis bei Alkoholisierung des Fu\u00dfg\u00e4ngers:\u00a0<\/b>grundlegend BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 24.02.1976 - VI ZR 61\/75\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NJW%2076,%20897#153582830152186ea187\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NJW 76, 897<\/a>; s.a. OLG K\u00f6ln 23.1.03,\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"14 U 32\/02 (2 zugeordnete Entscheidungen)\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=14%20U%2032\/02#15358283017b98b5ef5b\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">14 U 32\/02<\/a>, Abruf-Nr.\u00a0<a href=\"\/\/www.iww.de\/index.cfm?pid=1307&amp;opv=041797\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">041797<\/a>; OLG Oldenburg VRS 106\/04, 438.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><p>\u00a0<\/p><h4 class=\"kastentitel\">Haftung \/ Mithaftung des Fu\u00dfg\u00e4ngers<\/h4><div><img decoding=\"async\" src=\"httpss:\/\/www.iww.de\/imgserver\/iww\/archiv\/px.gif\" width=\"1\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/div><div class=\"\"><b>1. Fallgruppe: Fu\u00dfg\u00e4nger \u00fcberquert Fahrbahn au\u00dferhalb eines \u00dcberwegs<\/b><\/div><div><img decoding=\"async\" src=\"httpss:\/\/www.iww.de\/imgserver\/iww\/archiv\/px.gif\" width=\"1\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/div><table class=\"imkasten\" border=\"01\" frame=\"void\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\"><colgroup> <col align=\"right\" \/> <col align=\"left\" \/><\/colgroup><tbody><tr><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\"><b>100 %<\/b><\/td><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\">grobe Fahrl\u00e4ssigkeit, nur Pkw-Betriebsgefahr,\u00a0<b>neues Recht\u00a0<\/b>(OLG Celle 3.3.04,\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"OLG Celle, 03.03.2004 - 14 W 65\/03\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=14%20W%2065\/03#1535828301ee39c65ec8\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">14 W 65\/03<\/a>, Abruf-Nr.\u00a0<a href=\"\/\/www.iww.de\/index.cfm?pid=1307&amp;opv=042418\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">042418<\/a>\u00a0=\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"MDR 04, 994 (2 zugeordnete Entscheidungen)\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=MDR%2004,%20994#15358283012f20107416\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">MDR 04, 994<\/a>);<br \/>grobes Eigenverschulden, nur Pkw-Betriebsgefahr (KG\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"NZV 04, 358 (2 zugeordnete Entscheidungen)\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NZV%2004,%20358#1535828301ea92b13fc4\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NZV 04, 358<\/a>);<br \/>gravierendes Eigenverschulden bei blo\u00dfer Pkw-Betriebsgefahr (OLG Bamberg 17.2.04,\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"OLG Bamberg, 17.02.2004 - 5 U 244\/03\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=5%20U%20244\/03#153582830197eab9fbb7\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">5 U 244\/03<\/a>, Abruf-Nr.\u00a0<a href=\"\/\/www.iww.de\/index.cfm?pid=1307&amp;opv=041266\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">041266<\/a>);<br \/>grobes Eigenverschulden, nur Pkw-Betriebsgefahr (KG\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"KG, 03.01.2002 - 12 U 4708\/00\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NZV%2003,%20380#153582830181a44d6468\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NZV 03, 380<\/a>);<br \/>grobe Fahrl\u00e4ssigkeit, nur Betriebsgefahr (OLG Hamm\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"OLG Hamm, 21.02.2002 - 27 U 175\/01\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NZV%2002,%20325#1535828301a6f9039a96\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NZV 02, 325<\/a>; ebenso: OLG Hamm r+s 01, 412; OLG M\u00fcnchen DAR 01, 407; OLG Dresden r+s 01, 411; OLG D\u00fcsseldorf SP 98, 386);<\/td><\/tr><tr><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\"><b>75 %<\/b><\/td><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\">normale Fahrl\u00e4ssigkeit gegen Pkw-Betriebsgefahr (KG VRS 107\/04, 23);<\/td><\/tr><tr><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\"><b>67 %<\/b><\/td><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\">massives Fehlverhalten des Fu\u00dfg\u00e4ngers, nur Kfz-Betriebsgefahr (OLG Celle\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"VersR 90, 911 (2 zugeordnete Entscheidungen)\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=VersR%2090,%20911#153582830135c8fa8d41\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">VersR 90, 911<\/a>); ebenso trotz zu schneller Fahrweise OLG Hamm\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"OLG Hamm, 02.06.1999 - 13 U 22\/99\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NZV%2001,%2041#1535828301e194520be6\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NZV 01, 41<\/a>;<\/td><\/tr><tr><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\"><b>60 %<\/b><\/td><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\">grob verkehrswidriges Fu\u00dfg\u00e4ngerverhalten, Fahrfehler\/VW-Transporter (BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 08.03.1966 - VI ZR 204\/64\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=VersR%2066,%20685#153582830118c5c2dfb1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">VersR 66, 685<\/a>);<\/td><\/tr><tr><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\"><b>50 %<\/b><\/td><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\">verkehrsreiche Hauptstra\u00dfe, Nichtbenutzung eines 20 m entfernten \u00dcberwegs, Pkw zu schnell (BGH DAR 59, 238);<br \/>\u00dcberquerung von links nach rechts, Dunkelheit, 72-j\u00e4hriger Fu\u00dfg\u00e4nger, Beobachtungs- verschulden bei Fahrer (BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 03.05.1966 - VI ZR 178\/65\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=VersR%2066,%20736#1535828301ac708be069\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">VersR 66, 736<\/a>);<br \/>Versto\u00df gegen \u00a7\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"\u00a7 25 StVO: Fu\u00dfg\u00e4nger\" href=\"\/\/dejure.org\/gesetze\/StVO\/25.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">25<\/a>\u00a0Abs.\u00a03 StVO, Nichtbenutzung eines 60 m entfernten Fu\u00dfg\u00e4ngertunnels; \u00e4lterer Mann; Pkw mit unangepasster Geschwindigkeit (OLG D\u00fcsseldorf 21.7.03,\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"OLG D\u00fcsseldorf, 21.07.2003 - 1 U 203\/02\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=1%20U%20203\/02#1535828301cd2c040c36\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">1 U 203\/02<\/a>, Abruf-Nr.\u00a0<a href=\"\/\/www.iww.de\/index.cfm?pid=1307&amp;opv=042420\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">042420<\/a>);<br \/>grobes Eigenverschulden gegen leichtes Fahrerverschulden (OLG Hamm DAR 02, 165);<br \/>\u00dcberqueren einer Bundesstra\u00dfe bei Dunkelheit, Fahrer verst\u00f6\u00dft gegen Sichtfahrgebot (OLG Hamm\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"OLG Hamm, 28.11.2003 - 9 U 95\/02\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NZV%2004,%20356#15358283011bff892aac\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NZV 04, 356<\/a>);<\/td><\/tr><tr><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\"><b>40 %<\/b><\/td><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\">Mitf\u00fchren eines Fahrrades, Versto\u00df gegen \u00a7\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"\u00a7 25 StVO: Fu\u00dfg\u00e4nger\" href=\"\/\/dejure.org\/gesetze\/StVO\/25.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">25<\/a>\u00a0Abs.\u00a03 StVO, Kradfahrer verst\u00f6\u00dft gegen \u00a7\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"\u00a7 1 StVO: Grundregeln\" href=\"\/\/dejure.org\/gesetze\/StVO\/1.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">1<\/a>\u00a0StVO (OLG Hamm\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"NZV 03, 181 (2 zugeordnete Entscheidungen)\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NZV%2003,%20181#1535828301dbc021f329\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NZV 03, 181<\/a>);<\/td><\/tr><tr><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\"><b>33 %<\/b><\/td><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\">\u00e4lterer gehbehinderter Mann; Versto\u00df gegen \u00a7\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"\u00a7 25 StVO: Fu\u00dfg\u00e4nger\" href=\"\/\/dejure.org\/gesetze\/StVO\/25.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">25<\/a>\u00a0Abs.\u00a03 StVO; Unaufmerksamkeit und unangepasste Geschwindigkeit bei Fahrerin (OLG D\u00fcsseldorf 26.4.04,\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"OLG D\u00fcsseldorf, 26.04.2004 - 1 U 156\/03\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=1%20U%20156\/03#15358283016de6c83c59\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">1 U 156\/03<\/a>, Abruf-Nr.\u00a0<a href=\"\/\/www.iww.de\/index.cfm?pid=1307&amp;opv=042421\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">042421<\/a>; ebenso OLG Hamm VRS 101\/01, 25; OLG Dresden\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"NZV 99, 293 (2 zugeordnete Entscheidungen)\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NZV%2099,%20293#15358283011f22bc4569\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NZV 99, 293<\/a>\u00a0(85 j. Frau);<\/td><\/tr><tr><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\"><b>20 %<\/b><\/td><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\">\u00e4ltere Frau, Versto\u00df gegen \u00a7\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"\u00a7 25 StVO: Fu\u00dfg\u00e4nger\" href=\"\/\/dejure.org\/gesetze\/StVO\/25.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">25<\/a>\u00a0Abs.\u00a03 StVO, Kraftfahrer \u00a7\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"\u00a7 3 StVO: Geschwindigkeit\" href=\"\/\/dejure.org\/gesetze\/StVO\/3.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">3<\/a>\u00a0Abs.\u00a02a StVO (OLG<u><i><b>\u00a0<\/b><\/i><\/u>Frankfurt\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"NZV 01, 218 (2 zugeordnete Entscheidungen)\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NZV%2001,%20218#1535828301133e788752\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NZV 01, 218<\/a>);<\/td><\/tr><tr><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\"><b>0 %<\/b><\/td><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\">etappenweises \u00dcberqueren, kein sichtbarer Verkehr beim Losgehen, Warten in der Mitte (OLG N\u00fcrnberg zfs 01, 202);<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><p>\u00a0<\/p><div class=\"kastentitel\"><strong>2. Fallgruppe: Fu\u00dfg\u00e4nger \u00fcberquert Fahrbahn auf \u00dcberweg<\/strong><\/div><div>\u00a0<\/div><table class=\"imkasten\" border=\"01\" frame=\"void\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\"><colgroup> <col align=\"right\" \/> <col align=\"left\" \/><\/colgroup><tbody><tr><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\"><b>100 %<\/b><\/td><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\">Rotlichtversto\u00df Fu\u00dfg\u00e4nger, nur Betriebsgefahr (OLG Hamm\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"OLGR 96, 201 (2 zugeordnete Entscheidungen)\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=OLGR%2096,%20201#15358283015168509ce5\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">OLGR 96, 201<\/a>);<\/td><\/tr><tr><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\"><b>80 %<\/b><\/td><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\">Furt mit abgeschalteter LZA, nur Betriebsgefahr von Taxi (OLG D\u00fcsseldorf 26.5.03,\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"1 U 215\/01 (2 zugeordnete Entscheidungen)\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=1%20U%20215\/01#153582830160deb02869\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">1 U 215\/01<\/a>, Abruf-Nr.\u00a0<a href=\"\/\/www.iww.de\/index.cfm?pid=1307&amp;opv=042422\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">042422<\/a>);<\/td><\/tr><tr><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\"><b>70 %<\/b><\/td><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\">Rotlichtversto\u00df Fu\u00dfg\u00e4nger, Fahrerverschulden (BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 10.12.1991 - VI ZR 234\/90\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NJW%2092,%201459#1535828301ae82abf573\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NJW 92, 1459<\/a>; ebenso BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 29.04.1975 - VI ZR 225\/73\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=VersR%2075,%20858#153582830150ab2a56c2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">VersR 75, 858<\/a>);<\/td><\/tr><tr><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\"><b>65 %<\/b><\/td><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\">Rotlichtversto\u00df des Fu\u00dfg\u00e4ngers (OLG D\u00fcsseldorf\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"OLGR 92, 17 (2 zugeordnete Entscheidungen)\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=OLGR%2092,%2017#1535828301baad9abcb3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">OLGR 92, 17<\/a>);<\/td><\/tr><tr><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\"><b>50 %<\/b><\/td><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\">ungekl\u00e4rte Ampelschaltung, Fu\u00dfg\u00e4nger 1,93 Promille (OLG K\u00f6ln 23.1.03,\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"14 U 32\/02 (2 zugeordnete Entscheidungen)\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=14%20U%2032\/02#15358283017b98b5ef5b\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">14 U 32\/02<\/a>, Abruf-Nr.\u00a0<a href=\"\/\/www.iww.de\/index.cfm?pid=1307&amp;opv=041797\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">041797<\/a>);<\/td><\/tr><tr><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\"><b>0 %<\/b><\/td><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\">Fu\u00dfg\u00e4ngerfurt (BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"NJW 66, 1211 (2 zugeordnete Entscheidungen)\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NJW%2066,%201211#1535828301fd0957cfaf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NJW 66, 1211<\/a>; s.a. BGH DAR 91, 57 &#8211; Straba);<br \/>Zebrastreifen (BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 08.06.1982 - VI ZR 260\/80\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NJW%2082,%202384#1535828301827025f24e\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NJW 82, 2384<\/a>);<br \/>Zebrastreifen, \u00e4lterer Mensch (OLG D\u00fcsseldorf 7.5.01,\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"OLG Zweibr\u00fccken, 17.12.2003 - 1 U 137\/00\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=1%20U%20137\/00#1535828301fa59543019\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">1 U 137\/00<\/a>, Abruf-Nr.\u00a0<a href=\"\/\/www.iww.de\/index.cfm?pid=1307&amp;opv=042423\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">042423<\/a>);<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><div><img decoding=\"async\" src=\"httpss:\/\/www.iww.de\/imgserver\/iww\/archiv\/px.gif\" width=\"1\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/div><div class=\"kastentitel\"><strong>3. Fallgruppe: Fu\u00dfg\u00e4nger geht entlang der Stra\u00dfe<\/strong><\/div><div>\u00a0<\/div><table class=\"imkasten\" border=\"01\" frame=\"void\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"3\"><colgroup> <col align=\"right\" \/> <col align=\"left\" \/><\/colgroup><tbody><tr><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\"><b>83 %<\/b><\/td><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\">betrunkener Fu\u00dfg\u00e4nger, nachts, dunkle Kleidung, Landstra\u00dfe, Nichtbenutzung von Gehweg, Pkw-Fahrer verst\u00f6\u00dft gegen Sichtfahrgebot (OLG N\u00fcrnberg 11.10.02,\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"OLG N\u00fcrnberg, 11.10.2002 - 6 U 1150\/02\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=6%20U%201150\/02#1535828301e798ebb2c8\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">6 U 1150\/02<\/a>, );<\/td><\/tr><tr><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\"><b>80 %<\/b><\/td><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\">grobes Fu\u00dfg\u00e4ngerverschulden, Versto\u00df gegen Sichtfahrgebot (OLG K\u00f6ln\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"OLGR 03, 79 (10 zugeordnete Entscheidungen)\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=OLGR%2003,%2079#153582830191caa5de45\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">OLGR 03, 79<\/a>);<\/td><\/tr><tr><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\"><b>67 %<\/b><\/td><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\">betrunkener Fu\u00dfg\u00e4nger (1,79 Promille) weicht nicht aus (au\u00dferorts, Dunkelheit), kein Fahrerverschulden (BGH\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"BGH, 21.10.1975 - VI ZR 137\/73\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NJW%2076,%20288#1535828301a10ae65b0f\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NJW 76, 288<\/a>; s.a. BGH DAR 89, 182 &#8211; Versto\u00df gegen Linksgehpflicht);<\/td><\/tr><tr><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\"><b>30 %<\/b><\/td><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\">zumutbares Ausweichen neben die Fahrbahn unterlassen, Verschulden des Kraftfahrers (OLG Hamm\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"OLGR 01, 239 (8 zugeordnete Entscheidungen)\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=OLGR%2001,%20239#1535828301d7373356ed\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">OLGR 01, 239<\/a>);<\/td><\/tr><tr><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\"><b>25 %<\/b><\/td><td class=\"text\" colspan=\"\" rowspan=\"\" align=\"\" valign=\"\">unaufmerksamer Fu\u00dfg\u00e4nger wird nachts auf Landstra\u00dfe von entgegen kommendem Pkw angefahren; Fahrer alkoholisiert (OLG Hamm\u00a0<a class=\"dejure\" title=\"OLG Hamm, 10.10.1994 - 6 U 334\/91\" href=\"\/\/dejure.org\/dienste\/vernetzung\/rechtsprechung?Text=NZV%2095,%20483#1535828301f0b65b356a\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NZV 95, 483<\/a>);<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><p>\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Fu\u00dfg\u00e4ngerunfall in der Unfallanalyse Allgemein versteht man unter einem Fu\u00dfg\u00e4ngerunfall jeden K\u00f6rperkontakt einer Person mit unbewegten oder bewegten Objekten\/Hindernissen. Im Stra\u00dfenverkehrsgeschehen werden Fu\u00dfg\u00e4nger oftmals frontal von Pkw, Lkw etc. erfasst. In der weiteren Folge werden sie dann vom gegnerischen Kfz weggeschleudert, bei hoch aufbauenden Kfz auch durchaus (in Abh\u00e4ngigkeit der Geschwindigkeit) \u00fcberrollt. Bei einer&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15227,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-13658","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v24.9 (Yoast SEO v24.9) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Fu\u00dfg\u00e4ngerunfall Unfallanalyse, Fu\u00dfg\u00e4nger unfallanalytisches Gutachten<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Kompetente Unfallanalyse bei Fu\u00dfg\u00e4ngerunf\u00e4llen: Detaillierte Gutachten, klare Antworten und unabh\u00e4ngige Bewertungen. 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