{"id":13535,"date":"2018-01-04T14:19:33","date_gmt":"2018-01-04T13:19:33","guid":{"rendered":"http:\/\/unfallforensik.com\/kfz\/?page_id=13535"},"modified":"2025-05-09T15:11:46","modified_gmt":"2025-05-09T13:11:46","slug":"schuldfrage-unfall-ueberholen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/unfallforensik.com\/kfz\/schuldfrage-unfall-ueberholen\/","title":{"rendered":"Schuldfrage Unfall \u00dcberholen"},"content":{"rendered":"\t\t
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Schuldfrage Unfall \u00dcberholen<\/h3>

\u00dcberholvorg\u00e4nge sind aufgrund ihrer verschiedenen Varianten der Unfallm\u00f6glichkeiten recht facettenhaft. Mit einer zunehmenden Verkehrsbelastung steigt der „\u00dcberholbedarf“ andererseits sinken proportional die \u00dcberholm\u00f6glichkeiten. Ich m\u00f6chte ihnen einige Aspekte schildern.<\/p>

[\/vc_column_text][vc_message color=“info“]Eine Kolonne zu \u00fcberholen, ist nicht generell verboten. Jeder in der Kolonne, auch der Letzte, darf sich prinzipiell darauf verlassen, dass sich sein Vordermann verkehrsgerecht verh\u00e4lt, d.h. einen \u00dcberholversuch<\/a> rechtzeitig und deutlich ank\u00fcndigt. Wer korrekt als Erster zum \u00dcberholen ansetzt, hat Vorrang. Der \u201e\u00dcberholvortritt\u201c ist unabh\u00e4ngig vom Platz in der Kolonne.<\/strong><\/p>

[\/vc_message][vc_column_text]<\/p>

Beispiele f\u00fcr fahrl\u00e4ssige \u00dcberholman\u00f6ver<\/h3>
  • \u00dcberholen darf nur, wer \u00fcbersehen kann, dass\u00a0w\u00e4hrend des ganzen \u00dcberholvorgangs\u00a0jede Behinderung des Gegenverkehrs ausgeschlossen ist.<\/li>
  • Ein schlichtes \u00dcbersehen des Gegenverkehrs ohne besonderen \u00e4u\u00dferen Grund deutet darauf hin, dass der Fahrer die beim \u00dcberholen gebotene Aufmerksamkeit in besonders hohem Ma\u00dfe verletzt hat.<\/li>
  • W\u00e4hrend des \u00dcberholvorgangs wird der h\u00f6chste Grad der Sorgfaltspflicht verlangt. W\u00e4hrend des \u00dcberholens k\u00f6nnen aus dem nicht mehr einsehbaren Raum Fahrzeuge mit der \u00f6rtlich zul\u00e4ssigen Geschwindigkeit entgegenkomme.<\/li>
  • An der Stelle des Gesamt\u00fcberholweges, von der aus der Kraftfahrer beim Auftauchen von Gegenverkehr die \u00dcberholung nicht mehr gefahrlos abbrechen kann, muss die erforderliche Mindestsichtweite der Summe der Strecken entsprechen, die einerseits der \u00dcberholende von dieser Stelle bis zum Wieder\u00fcberwechseln auf den anderen Fahrstreifen durchf\u00e4hrt und andererseits m\u00f6glicherweise auftauchende Fahrzeuge des Gegenverkehrs w\u00e4hrend dieser Zeit zur\u00fccklegen k\u00f6nnen.<\/li>
  • Die Gewissheit, das \u00dcberholvorhaben rechtzeitig beenden zu k\u00f6nnen, muss auch gegen\u00fcber denjenigen Verkehrsteilnehmern bestehen, die als Vorfahrtberechtigte in den Gegenverkehr einbiegen.<\/li>
  • Zum Gegenverkehr, den der \u00dcberholende nicht behindern darf, geh\u00f6ren nicht Fahrzeuge, die aus einer Querstra\u00dfe von links auf die von dem \u00dcberholenden benutzte Gegenfahrbahn eingebogen sind, sich aber noch nicht vollst\u00e4ndig eingeordnet haben.<\/li>
  • Schon bei der\u00a0Pr\u00fcfung<\/em>, ob die Verkehrslage\u00a0ein \u00dcberholen \u00fcberhaupt zul\u00e4sst<\/em>, darf der Kraftfahrer die Gegenfahrbahn nur dann in Anspruch nehmen, wenn\u00a0Gegenverkehr\u00a0in unmittelbarer, gef\u00e4hrdender N\u00e4he\u00a0mit Sicherheit ausgeschlossen\u00a0ist.<\/li>
  • Grob fahrl\u00e4ssig ist ein \u00dcberholversuch bei nahem Gegenverkehr.<\/li>
  • Ein \u00dcberholman\u00f6ver stellt sich als grob verkehrswidrig dar, wenn sich der Fahrzeugf\u00fchrer dazu entschlie\u00dft, an einem Lkw vorbeizufahren, obwohl wegen einer Rechtskurve nicht \u00fcbersehen werden konnte, ob w\u00e4hrend des gesamten \u00dcberholvorgangs jede Behinderung des Gegenverkehrs ausgeschlossen sein wird Der \u00dcberholvorgang h\u00e4tte deshalb abgebrochen werden m\u00fcssen, zumal f\u00fcr den Fahrer erkennbar war, dass der Lkw mit \u00fcberh\u00f6hter Geschwindigkeit fuhr.<\/li>
  • Der Kraftfahrer darf bei Gegenverkehr den \u00dcberholvorgang nur einleiten, wenn er schon von Anfang an eine L\u00fccke zum Einscheren nach rechts sicher erkennen kann . Wer \u00fcberholt, obwohl diese \u00dcbersicht nicht gew\u00e4hrleistet ist \u2013 gleichg\u00fcltig, ob wegen des \u00f6rtlichen Stra\u00dfenverlaufs oder wegen Nebels, Schneetreibens, Dunkelheit, vereister Fensterscheibe usw. \u2013, verst\u00f6\u00dft gegen \u00a7\u00a05 Abs.\u00a02 S.\u00a01; \u00a7\u00a05 Abs.\u00a03 Nr.\u00a01 ist nicht anwendbar.<\/li>
  • Wer auf einem Fahrstreifen \u00fcberholt, auf dem Gegenverkehr nicht zugelassen ist, darf darauf vertrauen, dass der so schwere und selten vorkommende Fehler des Befahrens einer nur f\u00fcr eine Richtung zugelassenen Fahrbahn entgegen der Fahrtrichtung unterbleibt. Er verst\u00f6\u00dft nur dann gegen \u00a7\u00a05 Abs.\u00a02 Satz\u00a01, wenn etwa schon bei Beginn ein in falscher Richtung fahrendes Fahrzeug sichtbar wird. Sonst f\u00e4llt die Verpflichtung gegen\u00fcber dem Gegenverkehr aus \u00a7\u00a05 Abs.\u00a02 Satz\u00a01 weg, an die Stelle tritt die aus\u00a0\u00a7\u00a03 Abs.\u00a01 StVO, jederzeit auf Sichtweite zu fahren. Das gilt insbesondere vor Kuppen und in Kurven der Schnellstra\u00dfen mit mehreren Fahrstreifen in einer Richtung.<\/li>
  • Ob der Kraftfahrer \u00fcbersehen kann, dass w\u00e4hrend des ganzen \u00dcberholvorgangs jede Behinderung des Gegenverkehrs ausgeschlossen ist, h\u00e4ngt nicht allein von der \u00d6rtlichkeit, sondern auch von der Geschwindigkeit der beteiligten Fahrzeuge ab.<\/li>
  • Der \u00dcberholende muss einen Abschnitt der\u00a0Gegenfahrbahn einsehen\u00a0k\u00f6nnen, der mindestens so lang ist, wie die f\u00fcr das \u00dcberholen n\u00f6tige Strecke zuz\u00fcglich des Weges, den ein entgegenkommendes, mit der zul\u00e4ssigen H\u00f6chstgeschwindigkeit fahrendes Fahrzeug w\u00e4hrend des \u00dcberholens zur\u00fccklegt, es sei denn, die Stra\u00dfenbreite l\u00e4sst ein gefahrloses \u00dcberholen auch bei Gegenverkehr zu. Ein \u00dcberholman\u00f6ver stellt sich als grob verkehrswidrig dar, wenn sich der Fahrer dazu entschlie\u00dft, an einem Lkw vorbeizufahren, obwohl er wegen einer Rechtskurve nicht \u00fcbersehen kann, dass w\u00e4hrend des gesamten \u00dcberholvorgangs jede Behinderung des Gegenverkehrs ausgeschlossen ist. Dies stellt einen Versto\u00df dar. Eine alleinige Haftung des \u00dcberholers ist in diesem Fall gegeben, selbst wenn der \u00dcberholende die zul\u00e4ssige H\u00f6chstgeschwindigkeit um 20\u00a0% \u00fcberschreitet.<\/li>
  • F\u00fcr einen Kradfahrer ist das \u00dcberholen unzul\u00e4ssig, wenn ihm w\u00e4hrend des \u00dcberholvorgangs kein voller Fahrstreifen zur Verf\u00fcgung steht.<\/li>
  • Fehlsch\u00e4tzungen\u00a0eines \u00dcberholenden hinsichtlich der Geschwindigkeit des Gegenfahrers gehen zu seinen Lasten. Der \u00dcberholende darf sich auch nicht darauf verlassen, dass ihm entgegenkommende Fahrer durch geeignete Ma\u00dfnahmen (Bremsen, Anhalten) die Durchf\u00fchrung eines unsicheren \u00dcberholvorhabens erm\u00f6glichen werden. Er darf ferner nicht darauf vertrauen, dass die Teilnehmer am Gegenverkehr sich durchweg mit vorschriftsm\u00e4\u00dfiger Geschwindigkeit bewegen werden. Er braucht aber nicht damit zu rechnen, dass ihm w\u00e4hrend der \u00dcberholung aus einer un\u00fcbersichtlichen Stra\u00dfenkurve Fahrzeuge mit Geschwindigkeiten entgegenkommen werden, die grob unvern\u00fcnftig sind.<\/li>
  • Steht f\u00fcr beide Fahrtrichtungen gemeinsam eine\u00a0dritte Spur zum \u00dcberholen\u00a0zur Verf\u00fcgung, darf auch bei Gegenverkehr \u00fcberholt werden. F\u00fcr die Benutzung der mittleren Fahrspur gilt das Priorit\u00e4tsprinzip.<\/li>
  • Erkennt der Kraftfahrer, der auf den mittleren Fahrstreifen \u00fcberholt, dass ein ihm dort entgegenkommender Personenwagen sein Vorrecht missachtet, muss er den \u00dcberholvorgang sofort abbrechen.<\/li>
  • Hat der Vorausfahrende seine Absicht, nach links abzubiegen, nicht angek\u00fcndigt, sondern erweckt seine Fahrweise bei dem Nachfolgenden lediglich diesen Eindruck, ist Rechts\u00fcberholen wegen unklarer Verkehrslage\u00a0unzul\u00e4ssig.<\/li><\/ul>

    [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“2\/3″][subtitle subtitle_content=“Unfall beim \u00dcberholen \u00dcberholsichtweite „][vc_column_text]Schwerste Unf\u00e4lle passieren immer wieder dann, wenn man den \u00dcberholweg untersch\u00e4tzt hat. Als \u00dcberholweg versteht man jene Strecke, die man im Stra\u00dfenverkehr zur\u00fccklegen muss, um einen anderen Verkehrsteilnehmer zu \u00fcberholen. Dabei ist die Geschwindigkeit des \u00dcberholenden, die eigene Geschwindigkeit und die m\u00f6gliche Geschwindigkeit des Gegenverkehrs zu ber\u00fccksichtigen.<\/p>

    \u00dcberholweg im Stra\u00dfenverkehr<\/h3>

    Unverantwortlich ist es, ohne Sicht auf den Gegenverkehr zu \u00fcberholen. Die Folge kann ein Frontalzusammensto\u00df sein, weil es doch einen Gegenverkehr gab, der nach der n\u00e4chsten Kurve erst zu sehen war und zum Verh\u00e4ngnis wird. Aber auch bei freier Sicht muss man die Sicherheit \u00fcberpr\u00fcfen, ehe man zum \u00dcberholen ansetzen kann. Optimal ist nat\u00fcrlich, wenn das zu \u00fcberholende Fahrzeug mithilft.<\/p>

    Als Faustregel f\u00fcr den \u00dcberholweg gilt die Berechnung der eigenen Geschwindigkeit, die man mit drei multipliziert. Man spricht auch von der 10 Sekundendistanz.<\/p>

    \u00dcberholweg = eigene Geschwindigkeit x 3 in Meter<\/strong><\/p>

    F\u00e4hrt man also 70 km\/h, dann braucht man 210 Meter \u00dcberholweg, um ein anderes Fahrzeug \u00fcberholen zu k\u00f6nnen. 210 Meter sind eine recht lange Strecke und braucht ein paar Augenblicke, um \u00fcberwunden zu werden und diese Zeit muss man vorausschauend ber\u00fccksichtigen und pr\u00fcfen, ob man die Zeit angesichts der aktuellen Verkehrssituation \u00fcberhaupt hat und ob man die Strecke sehen kann, also keine Kurven die Sicht auf den Gegenverkehr behindern.<\/p>

    \u00dcberholen und \u00dcberholsichtweite<\/h3>

    Hier kommt ein weiterer Begriff zur Anwendung, n\u00e4mlich die \u00dcberholsichtweite. Spricht man beim \u00dcberholweg von der 10 Sekundendistanz, so ist bei der \u00dcberholsichtweite von der 20 Sekundendistanz die Rede. Die Faustregel lautet: \u00dcberholweg + 300 Meter. Diese 300 Meter, die aufgeschlagen werden, ist jene Streckenl\u00e4nge, die ein entgegenkommendes Fahrzeug bei 100 km\/h zur\u00fccklegt, also n\u00e4her kommt.<\/p>

    \u00dcberholsichtweite = \u00dcberholweg + 300 Meter<\/strong><\/p>

    Ein \u00dcberholman\u00f6ver ohne Sicht auf den Gegenverkehr und \u00dcberpr\u00fcfung der Verkehrssituation ist schlichtweg unverantwortlich. Deshalb passieren auf Landesstra\u00dfen und Bundesstra\u00dfen oft schlimmere Unf\u00e4lle als auf Autobahnen, bei denen der Gegenverkehr beim \u00dcberholen keine Rolle spielt und r\u00e4umlich getrennt ist.<\/p>

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