{"id":13507,"date":"2017-12-28T13:53:06","date_gmt":"2017-12-28T12:53:06","guid":{"rendered":"http:\/\/unfallforensik.com\/kfz\/?page_id=13507"},"modified":"2025-11-10T14:51:17","modified_gmt":"2025-11-10T13:51:17","slug":"unfall-spurwechsel","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/unfallforensik.com\/kfz\/unfall-spurwechsel\/","title":{"rendered":"Unfall Spurwechsel"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][big_title bigtitle_content=“Unfall Spurwechsel“][subtitle subtitle_content=“Schuldfrage Unfall Spurwechsel – Wer haftet ?“][vc_message color=“info“]Bei einem Unfall bei Spurwechsel trifft in der Regel denjenigen Verkehrsteilnehmer die alleinige Schuld, der den Spurwechsel vollzieht. Denn er h\u00e4tte hierbei eine Gef\u00e4hrdung anderer Verkehrsteilnehmer durch \u00e4u\u00dferste Sorgfalt ausschlie\u00dfen m\u00fcssen.<\/em><\/p>\n

[\/vc_message][vc_column_text]Bei einem Unfall bei Spurwechsel spreche der\u00a0sog. Anscheinsbeweis<\/strong>\u00a0f\u00fcr ein schuldhaftes Verhalten des Fahrers des die Spur wechselnden Fahrzeugs.<\/p>\n

Gem\u00e4\u00df\u00a0\u00a7 7 Abs. 5 StVO\u00a0<\/strong>habe sich der Fahrer des ausscherenden Fahrzeugs n\u00e4mlich so zu verhalten, dass eine Gef\u00e4hrdung anderer Verkehrsteilnehmer\u00a0ausgeschlossen<\/strong>sei. Aus dieser Formulierung der gesetzlichen Regelung folgere die ganz\u00a0herrschende Rechtsprechung<\/strong>\u00a0bei einem Unfall bei Spurwechsel einen Anscheinsbeweis dahingehend, dass die sich hieraus ergebende\u00a0\u00e4u\u00dferste Sorgfaltspflicht<\/strong>\u00a0durch den die Spur wechselnden Fahrer verletzt worden sei.<\/p>\n

Die Formulierung in\u00a0\u00a7 7 Abs. 5 StVO<\/strong>\u00a0dahingehend, dass eine Fahrspur nur dann gewechselt werden darf, wenn eine \u201eGef\u00e4hrdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen\u201c<\/strong>\u00a0ist, findet sich auch in anderen Regelungen der StVO, u.a. auch in\u00a0\u00a7 5 Abs. 4 S. 1 StVO, \u00a7 8 Abs. 2 StVO, \u00a7 9 Abs. 5 StVO, \u00a7 10 StVO\u00a0<\/strong>und\u00a0\u00a7 14 Abs. 1 StVO.<\/strong><\/p>\n

Kommt es in zeitlichem und \u00f6rtlichem Zusammenhang mit einem der dort geregelten Verkehrsman\u00f6vern zu einem Unfall, so gilt grunds\u00e4tzlich auch dort ein Anscheinsbeweis f\u00fcr die alleinigen Haftung desjeniegen Verkehrsteilnehmers, der das enstprechende Verkehrsman\u00f6ver durchgef\u00fchrt hat.<\/p>\n

Denn gemeinsamer Grundgedanke dieser Vorschriften ist der\u00a0Vorrang des flie\u00dfenden Verkehrs.<\/strong>\u00a0Wer diesen st\u00f6rt bzw. in diesen \u201eeingreift\u201c, muss \u00e4u\u00dferste Sorgfalt walten lassen.<\/p>\n

Ausnahme:<\/strong><\/p>\n

Bei einer schwerwiegenden Sorgfaltspflichtverletzung eines beteiligten Fahrers trete auch die einfache Betriebsgefahr des Fahrzeugs des anderen Fahrers zur\u00fcck, was eine\u00a0alleinige Haftung<\/strong>\u00a0des pflichtverletzenden Fahres zur Folge habe.<\/p>\n

 <\/p>\n

[\/vc_column_text][subtitle subtitle_content=“Der Spurwechselunfall aus gutachterlicher Sicht“][vc_column_text]Entgegen der herrschenden Meinung lassen sich Unf\u00e4lle bedingt durch einen Spurwechsel \/ Fahrstreifenwechsel sehr gut rekonstruieren. Die Unfallrekonstruktion eines Unfalls d\u00fcrfte selbst den unerfahrenden Unfallanalytiker nicht \u00fcberfordern. Zu genauen Rekonstruktion des Spurwechselunfalls m\u00fcssen Lichtbilder und Absto\u00dfstellen beider Fahrzeuge bekannt sein.<\/p>\n

Warum lassen sich Unf\u00e4lle durch Fahrstreifenwechsel so leicht rekonstruieren ?<\/strong><\/p>\n

Fahrzeuge unterliegen aufgrund Ihrer Lenkung einem fahrzeugspeziellen Wendekreis. Aufgrund dieses Fahrverhaltens k\u00f6nnen beide Fahreraussagen simuliert und berechnet werden und ggf. eine weiterf\u00fchrende Unfallfolge bezeichnet werden. Ein weiteren Anhaltspunkt der Unfallrekonstruktion bildet die Hochachse eines jeden Fahrzeuges. Wird ein Fahrzeug hinten rechts getroffen, so wirken die Kr\u00e4fte zur Hochachse des Fahrzeuges in Uhrzeigerrichtung. Wird das Fahrzeug vorne rechts getroffen, so wirken die Kr\u00e4fte zur Hochachse des Fahrzeuges entgegengesetzt des Uhrzeigerrichtung. Ein weiterer Anhaltspunkt der Streifkollision ist durch seine drei Phasen identifizierbar.<\/p>\n

Anstreifphase, Hauptkraftaustausch und Abgleitphase.<\/p>\n

Mittels ordnungsgem\u00e4\u00dfer Dokumentation und 3D-Darstellung l\u00e4sst sich die Unfallursache eindeutig kl\u00e4ren.<\/p>\n

Sie sollten schnell einen KFZ Sachverst\u00e4ndigen zur Beweisaufnahme hinzuziehen, damit Beweise nicht vernichtet werden.<\/p>\n

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