{"id":13457,"date":"2017-12-26T09:22:44","date_gmt":"2017-12-26T08:22:44","guid":{"rendered":"http:\/\/unfallforensik.com\/kfz\/?page_id=13457"},"modified":"2020-04-02T07:53:06","modified_gmt":"2020-04-02T05:53:06","slug":"unfallanalytiker-referenzen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/unfallforensik.com\/kfz\/unfallanalytiker-referenzen\/","title":{"rendered":"Unfallanalytiker Referenzen"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][maxtitle maxtitle_content=“Unfallanalytiker Referenzen“][vc_column_text]Die Unfallanalytiker sind so etwas wie Spurenleser. Denn sie suchen nach dem Ausl\u00f6ser der dem Schicksal die Wendung gab.<\/strong><\/em><\/p>\n

Meine Aufgabe als Unfallanalytiker<\/strong>
\nAls Unfallexperte verschaffe ich mir einen Akten\u00fcberblick, pr\u00fcfe wer wo einen Fehler gemacht hat, wer zu sp\u00e4t oder falsch reagiert hat und ob von Unfallbeteiligten angegebene Verletzungen \u00fcberhaupt m\u00f6glich sind.
\nManchmal, um den genauen Ablauf eines Unfalls nachzuvollziehen, wird die Unfallssituation vor Ort nachgestellt.<\/p>\n

Arbeiten mit modernen Computerprogrammen<\/strong>
\nWenn mal die Aussagen von Unfallbeteiligten nicht mit den Erkenntnissen \u00fcbereinstimmen, wird z.B. mit Computersimulation gearbeitet. Denn sie kann wiedergeben, wie sich das Unfallgeschehen aus Sicht der einzelnen Beteiligten darstellte. Man kann den Ablauf aus allen m\u00f6glichen Blickwinkeln zeigen.<\/p>\n

Fr\u00fcher stand man vor dem Zeichenbrett um einen Unfall nachzustellen, doch heute steht ihnen eine 3-D-Simulation zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

[\/vc_column_text][vc_message color=“success“ message_box_color=“success“ icon_fontawesome=“fa fa-check“]Der Beruf des Unfallanalytikers ensteht durch einschl\u00e4gige Studien und einer pers\u00f6nlichen Eignung. Es gibt zahlreiche Aus- und Fortbildungm\u00f6glichkeiten, welche mehr oder weniger fachliches Grundlagenwissen vermitteln k\u00f6nnen. Der Unfallanalytiker kann aber nur \u00fcber entsprechende Referenzen differenziert werden, wo er seine fachliche und pers\u00f6nliche Eignung<\/a> in Form erstatteter Gutachten beweisen kann.<\/p>\n

 <\/p>\n

Entgegen verschiedener Meinungen gibt es konkret keinen \u00f6ffentlich bestellten und vereidigten Unfallanalytiker der IHK <\/a>(ein Beispiel dazu<\/a>).<\/p>\n

F\u00fcr die Unfallrekonstruktion wird auf KFZ Sachverst\u00e4ndige f\u00fcr Schaden und Bewertung und sofern regional verf\u00fcgbar auf Sachverst\u00e4ndige f\u00fcr Stra\u00dfenverkehrsunf\u00e4lle zur\u00fcckgegriffen.<\/p>\n

[\/vc_message][subtitle subtitle_content=“T\u00e4tigkeit f\u00fcr Versicherungen“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n

AXA Versicherung AG<\/h4>\n

Kompatibilit\u00e4tsfeststellung bei einen mehrbeteiligten Auffahrunfall. Unfallursache, Ermittlung des Wiederbeschaffungswertes, Restwertes<\/p>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“13463″ img_size=“full“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“13464″ img_size=“full“][\/vc_column][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n

Techn. Untersuchung unfallfreier Gebrauchtwagen<\/h4>\n

Wegen des Verdachts des Betruges wurde ein „unfallfreies“ Fahrzeug untersucht. Die Unfallreparatur wurde durch Beilackieren ausgef\u00fchrt und sogenannte Schichtst\u00e4rkenmessger\u00e4te konnten keine\u00a0 gro\u00dfen Differenzen (wie z.B. durch spachteln) feststellen. Das Fahrzeug wurde technisch untersucht und anhand von Mikrospuren wurden Austauschteile, Nachlackierungen und Reparaturteile separiert. Anhand von Computersimulationen konnte die Besch\u00e4digung mittels dreidimensionaler Darstellung rekonstruiert werden. Der verk\u00e4uferische Einwand „es wurden gebrauchsm\u00e4\u00dfige kleine Kratzer repariert“ konnte anhand einer umfangreichen, nicht widerlegbaren Dokumentation widerlegt werden.<\/p>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][subtitle subtitle_content=“T\u00e4tigkeit als wissenschaftlicher Mitarbeiter einer Partei“][tooltip tooltiptext=“Hinweis“ tooltip_content=“Sie erhalten hier nur eine kleine Auswahl meiner verkehrsanalytischen Gutachten.“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n

Pr\u00fcfung und Interpretation<\/h3>\n

als wissenschaftlicher Mitarbeiter einer Partei eines bestehenden Sachverst\u00e4ndigengutachtens der Staatsanwaltschaft im bevorstehenden Strafverfahren.<\/p>\n

als Sachverst\u00e4ndiger Zeuge vereidigt (26.07.2018 Amtsgericht Pirna 22 LS 143 Js 43090\/17)<\/span><\/p>\n

Zeitungsbericht TAG24<\/a> SZ<\/a> Bild<\/a>\u00a0Focus<\/a><\/p>\n

Fernsehberichte MDR<\/a><\/p>\n

weitere Ver\u00f6ffentlichungen Facebook<\/a>\u00a0Polizeiticker<\/a>\u00a0BMM<\/a><\/p>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“13572″ img_size=“full“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“13587″ img_size=“full“][\/vc_column][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n

Manipulationsvorwurf – Versicherungsbetrug<\/h3>\n

als wissenschaftlicher Mitarbeiter einer Partei nach erfolgter erstinstanzlicher Verurteilung\u00a0 Versicherungsbetrug.<\/p>\n

Vorwurf:<\/strong> „Versuch von 4 verschiedenen manipulierten Unf\u00e4llen, mit den gleichen Fahrzeuges in gleicher Schadenspositionierung“<\/em><\/p>\n

Erstellung einer Unfallrekonstruktion und technischen Auswertung der Unfallspuren.<\/p>\n

Auf der Gegenseite liegt ein Fahrzeuggegen\u00fcberstellungsgutachten vor.<\/p>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n

Fu\u00dfg\u00e4nger Ampelunfall – Kurzbewertung<\/h3>\n

Pr\u00fcfung Einstellung \u00a7229 StGB -fahrl\u00e4ssige K\u00f6rperverletzung Verkehrsunfall mit schweren Personenschaden aus verkehrsunfallanalytischer Sichtweise<\/p>\n

3022 Js 4926\/18 Amtsanwaltschaft Berlin<\/p>\n

 <\/p>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“13583″ img_size=“full“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“13768″ img_size=“full“][\/vc_column][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n

Fu\u00dfg\u00e4nger PKW Kollision – Sachverst\u00e4ndigengutachten<\/h3>\n

Tatvorwurf: fahrl\u00e4ssige T\u00f6tung<\/p>\n

Gutachten der Staatsanwaltschaft Neuruppin durch die DEKRA Oranienburg wird in Zweifel gestellt und der Unfallhergang vollst\u00e4ndig aufgekl\u00e4rt.<\/p>\n

Meine Aufgabe ist es in diesem Fall die Geschwindigkeiten und den Fu\u00dfg\u00e4ngerabwurf zu berechnen.<\/p>\n

Hier finden sie den besonderen Fu\u00dfg\u00e4ngerunfall<\/a><\/p>\n

Das Verfahren wurde am 09.05.2019 vom Amtsgericht Oranienburg eingestellt.<\/p>\n

 <\/p>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n

PKW-PKW-Kollision \u00dcberholvorgang<\/h3>\n

Tatvorwurf: grobe fahrl\u00e4ssige K\u00f6rperverletzung<\/p>\n

Sachverst\u00e4ndigengutachten einer Partei<\/p>\n

Amtsgericht Bernau<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“13797″ img_size=“full“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“13873″ img_size=“full“][\/vc_column][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n

PKW – MOTORRAD – Kollision<\/h3>\n

Gutachten zur Ermittlung des Kradfahrers und Identifizierung des Sozius nach t\u00f6dlichen Motorradunfall<\/p>\n

mehr Informationen zum Unfall PKW Motorrad<\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n

Unfall beim einf\u00e4deln in den flie\u00dfenden Verkehr, hier Grundst\u00fccksausfahrt<\/h3>\n

Sie kennen es selbst. Sie verlassen eine Ausfahrt eines Supermarktes oder eines Bauhauses und m\u00fcssen sich in den flie\u00dfenden Verkehr einordnen. Verkehrsunf\u00e4lle sind hier vorprogrammiert.<\/p>\n

Amtsgericht Berlin-Mitte\u00a0 113 C 3069 \/ 18<\/h3>\n

Sachverst\u00e4ndigengutachten zur Kl\u00e4rung der Verletzungfrage nach \u00a7 10 StVO<\/a><\/p>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“13914″ img_size=“full“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“13956″ img_size=“full“][\/vc_column][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n

Fahrrad gegen Fahrrad Unfall<\/h3>\n

Fahrradunf\u00e4lle mit zwei Beteiligten Fahrradfahrern sind in der Regulierung schwer, da es meist keine Haftpflichtversicherungen der Fahrradfahrer gibt.<\/p>\n

In einem privaten Rechtsstreit ging es um das Verursacherprinzip eines Fahrradunfalls bei dem ein Fahrradfahrer schwere Verletzungen erlitt.<\/p>\n

Fahrradunf\u00e4lle sind eine eigene Disziplin der Unfallrekonstruktion, nicht nur aufgrund der verschiedene Konstruktionsweisen von Fahrr\u00e4dern.<\/p>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n

Unfall beim Fahrspurwechsel<\/h3>\n

In einem privaten Rechtsstreit vor dem AG Freiburg und LG Freiburg habe ich mich mit einem bestehenden Gutachten einer bekannten Organisation auseinandergesetzt.<\/p>\n

F\u00fcr einige Sachverst\u00e4ndige ist die Interpretaion der Unfallspuren eine enorme Herausforderung, auch wenn eine Offensichtlichkeit der Spuren besteht.<\/p>\n

AG Freiburg i. B 2C2302\/17 – Pr\u00fcfung eines bestehenden Gutachtens nach Tenor<\/span><\/p>\n

LG Freiburg i.B. 3S233\/18 – Argumentation in der Berufung<\/span><\/p>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“13958″ img_size=“full“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“13961″ img_size=“full“][\/vc_column][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n

Der seitliche Sto\u00df<\/h3>\n

Tankstellen sind meist von der Fahrbahn \u00fcber einen Rad- u. Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcberweg erreichbar. In diesem Fall musste mein AG einen Fahrradfahrer den Vorrang gew\u00e4hren, als Ihnen ein anderes Fahrzeug quer in die Seitenwand fuhr.<\/p>\n

In der I.Instanz wurde vom Gericht ein Sachverst\u00e4ndiger beauftragt, welcher entgegen seines Auftrages eine zus\u00e4tzliche Interpretation des Unfallhergangs erstattet. Der Auftraggeber lies durch mich das gerichtliche Gutachten pr\u00fcfen, so dass es vor dem LG Berlin<\/span> zu einer Pr\u00fcfung nach \u00a7411 Abs. 1 S.3 ZPO kam.<\/p>\n

Die Erl\u00e4uterung des Sachverst\u00e4ndigen f\u00fchrte zu keinem plausiblen Ergebnis und die Berufung wurde zugelassen.<\/p>\n

 <\/p>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n

Unfallflucht bzw. Fahrerflucht<\/h3>\n

Immer kleinere Parkpl\u00e4tze und immer kleinere Parktaschen. Schnell mal \u00fcbersehen und wir sind an unserem Nachbarn dran.<\/p>\n

Taktile Wahrnehmbarkeit einer Fahrzeugtouchierung !?<\/a><\/p>\n

War die Ber\u00fchrung des Fahrzeuges mit einem anderem Fahrzeug im Heckbereich eines PKW-Kombis wahrnehmbar ?<\/p>\n

Amtsgericht Tiergarten (312 Gs) 3022 Js 1301\/19 (18\/19)<\/p>\n

Einstellung des Verfahrens gegen Auflage<\/span><\/p>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“13972″ img_size=“full“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“13995″ img_size=“full“][\/vc_column][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n

Motorradunfall<\/h3>\n

Ein Motorrad f\u00e4hrt in die Seite eines wendenden VW Transporters. Aufgrund der dokumentierten Unfallbilder wurde ein Kurzgutachten zu den Bewegungen der Unfallbeteiligten mittels der Sturzeinleitung des Motorradfahrers erstattet.<\/p>\n

Amtsgericht Dresden 110 C 1254\/19<\/p>\n

mehr Informationen zum Autounfall Motorradfahrer<\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n

PKW Drehung vor einem LKW<\/h3>\n

Untersuchung mehrerer<\/strong> strittiger Spurwechselunf\u00e4lle zwischen einem PKW und LKW. Durch einen Spurwechsel vom PKW oder LKW kommt es zu einer Drehung des PKW vor dem LKW.<\/p>\n

Anhand der Spuren der Fahrzeugbesch\u00e4digungen l\u00e4sst sich der Spurwechsler identifizieren.<\/p>\n

weitere Informationen zum PKW LKW Unfall<\/a><\/p>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“14009″ img_size=“full“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“14035″ img_size=“full“][\/vc_column][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n

Mysteri\u00f6ser Unfall auf der Autobahn<\/h3>\n

Bei einem Verkehrsunfall auf der Bundesautobahn wurde ein Autofahrer\u00a0 t\u00f6dlich verletzt worden.<\/p>\n

Durch den von der Staatsanwaltschaft beauftragten Sachverst\u00e4ndigen sind viele Fragen offen geblieben, welche in einem Privatgutachten aufgearbeitet werden m\u00fcssen und ggf. richtiggestellt werden muss.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n

Unfall beim R\u00fcckw\u00e4rtseinparken<\/h3>\n

Ich m\u00f6chte Ihnen an einem Beispiel erkl\u00e4ren, wie Sie Ihr Recht bekommen.<\/p>\n

Denn beim R\u00fcckw\u00e4rtseinparken ist immer der Einparkende Schuld (Anscheinsbeweis). Dies sollten Sie bei Zeiten sachlich klarstellen.<\/p>\n

Hier gehts zur Informationsseite<\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“14104″ img_size=“full“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“14205″ img_size=“full“][\/vc_column][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n

Schwerer Sturz beim Anfahren eines Buses (\u00d6PNV)<\/h3>\n

Wie sicher sind \u00f6ffentliche Verkehrsmittel im Hinblick auf die Bef\u00f6rderung von Personen. In diesem Fall vor dem LG Dresden wurde ich vom Kl\u00e4ger\/-in beauftragt ein Gutachten zur Beschleunigung eines Linienbusses zu erstellen.<\/p>\n

Grundlage meiner Arbeit bildete hier eine Studie von 1999 von Walther, Schneider und Schimmelpfennig. Diese hatten die Stand- und Sitzsicherheit im innerst\u00e4dtischen Linienverkehr untersucht.<\/em><\/p>\n

FAZIT:<\/strong> Beschleunigungswerte von modernen Bussen im innerst\u00e4dtischen Linienverkehr m\u00fcssen neu untersucht und ermittelt werden. Moderne Hybridbusse und Elektrobusse weisen meist einen hohen Anzugsdrehmoment auf.<\/p>\n

Die Sache wird noch vom Landgericht Dresden verhandelt, da hier eine erh\u00f6hte Beschleunigung (nach meinem Ergebnis) stattfand und ein gehbehinderter \u00e4lterer B\u00fcrger keine Chance hatte sich selbst zu sichern (Eigensicherung). Ich hoffe hier auf einen wegweisenden Pr\u00e4zedenzfall, der sicherlich gut im Tenor die Rechtslage darstellt.<\/pre>\n
[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n
Bei dem Autounfall in Berlin-Mitte am Freitag, den 06.09.2019 kamen vier Menschen ums Leben.<\/h5>\n
Ein SUV-Fahrer raste unkontrolliert auf einen Gehweg.<\/h4>\n
Offiziell wurde ich mit dem Verkehrsunfall nicht beauftragt und erfuhr am 07.09.2019 von diesen schrecklichen Unfall.<\/p>\n
Im Zuge einer Ortsbesichtigung, verschiedenen Unfalldokumentationen und Zeugenaussagen wurde eine Unfallthese<\/a> von mir erstellt. Diese war am 08.09.2019 exklusiv in der Bild am Sonntag und ab 09.09.2019 auch in Fernsehberichten.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“14220″ img_size=“full“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“14243″ img_size=“full“][\/vc_column][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n
Unfall beim Abbiegen – wer haftet ?<\/h3>\n
Viele Unf\u00e4lle zwischen zwei PKW`s passieren beim Abbiegen. Wie kann die Schuldfrage ermittelt werden ?<\/p>\n
Ein Beispiel einer Unfallrekonstruktion zur Schuldfrage beim Abbiegen<\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n
Vorfahrt Unfall Schuldfrage<\/h3>\n
Nicht jede Vorfahrtsstra\u00dfenquerung ist einfach zu meistern. Dass ein querender Wagen die Vorfahrtsregelung nicht gen\u00fcgend beachtet, den herannahenden Vorfahrtsberechtigten \u00fcbersieht oder zur \u00dcberquerung der Vorfahrtsstra\u00dfe mehr Zeit ben\u00f6tigt f\u00fchrt immer wieder zu Verkehrsunf\u00e4llen. Allerdings muss der Querende sich vergewissern, dass ihm das herannahende Fahrzeug die ihm zustehende Vorfahrt gew\u00e4hrt. Verl\u00e4sst er sich einfach darauf, dass der andere anhalten wird, ist er bei einem Unfall mitschuldig.<\/p>\n
In diesem Fall mussten verschiedene Weg-Zeit-Betrachtungen in einem Ermittlungsverfahren analysiert werden, da der vorfahrtsberechtigte Motorradfahrer k\u00f6rperliche Verletzungen erlitt.<\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“14254″ img_size=“full“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“14329″ img_size=“full“][\/vc_column][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n
Verkehrsunfall mit einem Radfahrer auf der B158<\/h3>\n
Ein Verkehrsunfall mit einem Radfahrer<\/a> endet meist t\u00f6dlich. Der einzige Zeuge der Autofahrer leidet an einem Schock und kann sich schwer an den Unfallhergang erinnern.<\/p>\n
Die Staatsanwaltschaft erhebt Anklage gegen den Autofahrer<\/a>, wegen fahrl\u00e4ssiger T\u00f6tung. Begr\u00fcndet wird die Anklage aufgrund eines scheinbar falschen Gutachtens des Sachverst\u00e4ndigen der Staatsanwaltschaft<\/a>.<\/p>\n
Liegen die Sachverst\u00e4ndigen mit der Rekonstruktion des Unfalles mit einem Radfahrer immer richtig ? In diesem Fall nein, den auch die Pressemitteilungen gehen von einem real nicht m\u00f6glichen Unfallszenario zwischen den PKW und den Radfahrer aus. Erst knappe 11\/2 Jahre nach dem Unfall, wurde der tats\u00e4chliche Unfallverlauf durch mich rekonstruiert und der tats\u00e4chliche Unfallhergang ermittelt. Verfahren nach \u00a7 153a StPO eingestellt.<\/span><\/p>\n
N\u00e4heres zur Unfallrekonstruktion mit einem Radfahrer<\/a><\/p>\n
Pressemitteilungen zu diesen Verkehrsunfall<\/em><\/p>\n
Bernau!live <\/a>Tag24 <\/a>BZ Berlin <\/a>Bild <\/a>Berliner Morgenpost<\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n
Verkehrsunfall B167 Motorradfahrer PKW<\/h3>\n
Ein schwerer Verkehrsunfall zwischen einem PKW und einem Motorrad im Gegenverkehr kostet das Leben des Motorradfahrers. Vieles in der Presse stehende passt nicht zu dem geschehenden Verkehrsunfall. So auch das Gutachten der Staatsanwaltschaft, welche auf das Gutachten des Sachverst\u00e4ndigen<\/a> vor Ort vertraute. Bereits im Ermittlungsverfahren wurde ich mit einem fehlerhaften Gutachten der Staatsanwaltschaft konfrontiert und musste feststellen, das weder die Geschwindigkeiten noch der Unfallhergang stimmig waren. Eine genaue Vermessung der Unfallstelle ergab entscheidende Differenzen im Gutachten der Staatsanwaltschaft<\/a>. Durch einen kartografischen Fehler lag die Unfallstelle woanders und der Unfall ereignete sich anders, als die bisherigen Ermittlungen ergaben.<\/p>\n
Pressemitteilungen<\/p>\n
MOZ<\/a> reportnet24<\/a> MAZ<\/a> blaulichtreport<\/a> rbb24<\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“14332″ img_size=“full“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“14334″ img_size=“full“][\/vc_column][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n
Unfall PKW mit E-Bike<\/h3>\n
Verkehrsunfall mit einem E-Bike auf der Landstra\u00dfe. Der Autofahrer bremst, aber schafft es nicht auf der mit 70 km\/h begrenzten Landstra\u00dfe zum Stehen zu kommen. Der querende E-Bike Fahrer wird mittig der Bremsung vom Fahrzeug aufgesch\u00f6pft.<\/p>\n
Der Vorwurf der Staatsanwaltschaft \u00fcberh\u00f6hte Geschwindigkeit, die der Autofahrer verneinen kann, den er fuhr 70km\/h. Es war ein hei\u00dfer Sommertag mit \u00fcber 34 Grad, der Asphaltbelag war aufgeheizt.<\/p>\n
Bereits in der Vorpr\u00fcfung des Falles wurde ersichtlich, das der Erkennungspunkt der Einleitung der Bremsreaktion nicht auf eine erh\u00f6hte Geschwindigkeit des Autofahrers hinwies. Die Bremsspur von 50m indes suggeriert eine erh\u00f6hte Geschwindigkeit. Erfahren Sie mehr zur Rechtsfrage Vermeidbarkeit Unfall<\/em><\/a><\/p>\n
Pressemitteilungen<\/em><\/p>\n
S\u00fcddeutsche<\/a> Nordbayern<\/a> Tag24<\/a> Merkur<\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n
Motorradunfall Neustadt \/ Weinstra\u00dfe<\/h3>\n
Ein schwerer Motorradunfall bei Neustadt \/ Weinstra\u00dfe. Zum Gl\u00fcck \u00fcberlebte der Motorradfahrer diesen Verkehrsunfall. Doch kann er ungest\u00f6rt mit den Unfallfolgen leben. Medizinische Heilbehandlungen und -therapien kosten\u00a0 Geld. Manchmal muss das zuk\u00fcnftige Leben auf die Unfallfolgen eines Motorradunfalles abgestimmt werden.<\/p>\n
Die Anspr\u00fcche in einem zivilgerichtlichen Verfahren zur Durchsetzung von Schadensersatzanspr\u00fcchen sind hoch. Hierf\u00fcr bedarf eines fachkundigen Sachverst\u00e4ndigen f\u00fcr Unfallrekonstruktion.<\/a><\/p>\n
Der Unfall in der Presse:<\/p>\n
Presseportal<\/a> News-feed-reader<\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“14493″ img_size=“full“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][highlight type=“4″]Die hier aufgef\u00fchrten Referenzen stellen nur einen Teil meiner Arbeit wieder. Ich habe als Referenzen interessante Sonderthemen aufgegriffen, um einen einen \u00dcberblick \u00fcber meine Arbeit zu erm\u00f6glichen. Den Referenzen sind per Link weitere Informationen hinterlegt.<\/p>\n
Aus rechtlichen Gr\u00fcnden erfolgt keine Nennung von „vom Gericht bestellten Gutachten“ Eine Liste kann auf Nachfrage zugesendet werden.[\/highlight][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Meine Aufgabe als Unfallanalytiker Als Unfallexperte verschaffe ich mir einen Akten\u00fcberblick, pr\u00fcfe wer wo einen Fehler gemacht hat, wer zu sp\u00e4t oder falsch reagiert hat und ob von Unfallbeteiligten angegebene Verletzungen \u00fcberhaupt m\u00f6glich sind.…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-13457","page","type-page","status-publish","hentry","description-off"],"yoast_head":"\nUnfallanalytiker Referenzen - KFZ Gutachter Unfallforensik, unfallanalytisches Gutachten, Unfallanalyse, Sachverst\u00e4ndiger, Unfallrekonstruktion<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/unfallforensik.com\/kfz\/unfallanalytiker-referenzen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Unfallanalytiker Referenzen\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"[vc_row][vc_column][maxtitle maxtitle_content=“Unfallanalytiker Referenzen“][vc_column_text]Die Unfallanalytiker sind so etwas wie Spurenleser. 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